Le modélisme vintage à l’honneur au travers de la catégorie TT 1/8ème thermique. Celle qui a servi de locomotive au petit monde de la voiture radiocommandée, des années 80 à nos jours.
Première partie
En raison d’un très grand nombre de photos incluses au sein des articles, nous vous invitons à revenir sur notre site pour découvrir d’ici quelques jours le second album qui sera disponible avec d’autres photos inédites et encore jamais vues à ce jour. Cliquez en fin d’article sur les 3 autres liens qui vous permettront de voir d’autres photos des différentes époques.
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1982 : course amicale au club et sur la piste des taillades près de Cavaillon, avec les débuts d’un certain Philippe Boeri (à droite en blanc sur la photo).
Toujours en 1982, les voitures TT 1/8 thermique de l’époque, avec les DFR en version buggy ou Porsche, et le buggy Japonais Tomo.
La carrosserie de Porsche 911 équipait la 2ème version nommée Rallycross du buggy propulsion Français DFR.
1982 : course amicale à Cavaillon au club RMCC. Le podium des pilotes de l’époque, dressé sur la remorque d’un 38 tonnes !
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1987 à Velp en Hollande. De droite à gauche, Philippe Boeri pour la pole position, Didier Boulmier pour la victoire, et Gianpaolo Barruchello qui termine second.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1987 à Velp en Hollande. Les 3 Yankee dominateurs de cet Euro, avec de droite à gauche, le Yankee de Philippe Boeri signataire de la pole position, puis au centre, celui du Suisse Didier Boulmier victorieux, puis à gauche, celui de l’Italien Gianpaolo Barruchello qui termine second de la finale.
Championnat d’Europe à Velp en 1987. Le Yankee de Philippe Boeri signataire de la pole position après les qualifications.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1987 à Velp en Hollande. Les finalistes sur le podium avec Didier Boulmier qui remporte le titre, puis Gianpaolo Barruchello, Laurent Verne, Philippe Boeri et Patrick Massarino.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1987 à Velp en Hollande. Les finalistes au départ lors de la présentation des pilotes. Avec Philippe Boeri en pole position suivi par Didier Boulmier, Mickael Mielke, Laurent Verne, Roberto Ghedini, Gianpaolo Baruchello.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1987 à Velp en Hollande. La conversation allait bon train entre Brigitte Putanier, Philippe Boeri et Damien Parriaux !
La piste de Rueil Malmaison en région Parisienne. Avec son développé gigantesque en herbe rase et son devers prononcé.
CF TT 1/8 thermique 1983 remporté par Claude Lachat à Rueil Malmaison en 1983. Le podium haut perché se trouve à l’opposé des stands.
Finale d’une régionale TT 1/8 thermique en 1985, avec de gauche à droite les Top Pilotes d’époque comme Philippe Boeri, Pascal Gueye, Marc Maurus, Jean-Marc Denis, Thierry Poitevin, Christian Dauriac, entre autre.
Philippe Boeri et son copain d’époque Vincent Bitran en 1985 à Rueil Malmaison avant le départ de la finale d’une épreuve régionale de la ligue 1 près de Paris.
1992, Tamiya Cup à Risoul près de Gap en Janvier. T2M qui était déjà le plus gros importateur Français de voitures radiocommandées avait mis le paquet pour organiser une superbe épreuve au coeur de cette petite station de ski familiale !
Pour la Tamiya Cup de Risoul en 1992, T2M avait mis sur pied cette piste sur neige pour faire tourner tous ses modèles électriques. Succès garanti auprès du public, et retombées commerciales juteuses à venir au niveau du business…. Ils n’avaient pas Free, mais ils avaient déjà tout compris !!!
Philippe Boeri, le pilote professionnel numéro 1 et développeur de la société T2M à Risoul en 1992 aux côtés d’Alain Freyermuth, le directeur technique de l’entreprise.
Philippe Boeri à Risoul en 1992 qui s’apprête à se livrer à des démonstrations sur la piste avec les modèles thermiques T2M comme le Marder FG et le Pirate TT 1/8, pour le plus grand plaisir des spectateurs !
Alain Freyermuth et Philippe Boeri à Risoul en 1992. Une complicité de tous les instants au service de la société T2M.
Philippe Boeri à la sortie de la finale de 45 minutes du championnat d’Europe TT 1/8 thermique de Genève en 1990. Le pilote Parisien remporte son 2ème titre de champion d’Europe en TT 1/8ème thermique et offre son premier titre Européen en thermique à la marque Kyosho.
Championnat d’Europe TT 1/8 thermique 1990 à Genève. Philippe Boeri s’empare une 2ème fois du titre de champion d’Europe en catégorie TT 1/8ème thermique, après que le titre lui ait échappé une 3ème fois l’an passé à Usingen en Allemagne !
Le podium du Championnat d’Europe TT 1/8 thermique de Genève en 1990. Victoire de Philippe Boeri sur Turbo Burns Kyosho avec moteur OPS.
Philippe Boeri et son Turbo Burns Kyosho remportent le championnat d’Europe 1990 de TT 1/8 thermique à Genève en 1990.
Grand Prix de Sainte Maxime TT 1/8 thermique 1993. Les 2 super pointures de la catégorie piste 1/8 thermique Serge Christiany (à gauche) et Christophe Aygon (à droite) sont venues s’essayer à la discipline du tout terrain. Avec aussi Philippe Boeri et son papa Claude.
En visite semestrielle chez le motoriste Italien de renom OPS, à Monza en 1993. Avec de droite à gauche, Philippe Boeri, puis Alessandro Rossetti, Piero Muzio le boss et ses deux fils.
Régionale TT 1/8 thermique à Chartres en mars 1986. Pole et victoire pour Philippe Boeri.
24 heures internationales de Pertuis 1990. L’équipage composé de Gilles Di Lorenzo, Alexandre Muffat, Xavier Caste et de Philippe Boeri remporte cette endurance mythique de ces années là.
Le Yankee victorieux des 24 heures de Pertuis en 1988. Une auto qui était pilotée sur cette épreuve par l’équipage composé de Gilles Di Lorenzo, Alexandre Muffat, Xavier Caste et Philippe Boeri. Relevez la présence d’un moteur OS Engine qui tournera comme une horloge en quasi continu pendant 24 heures de course ! Une seule bougie grillée en 24 heures !! Vous avez dit fiables les moteurs OS Engine ??
24 heures internationales de Pertuis en 1988. L’équipage composé de Gilles Di Lorenzo,Alexandre Muffat, Xavier Caste et Philippe Boeri savoure sa victoire. Avec aussi à leurs côtés Xavier et Philippe Mestellan, puis Michel Pinteaux et François Fristch.
Coupe de France 1985 à Nantes. Sur le podium pendant les qualifs, on repère de droite à gauche, Philippe Boeri, Marc Maurus, puis Daniel Lebrazidec, Pascal Gueye, Luc Durand et Nicolas De Seroux.
Saint Laurent du Var en 1984. Amicale d’été en présence des meilleurs pilotes de la région sur la piste qui avait vu le jour presque en centre ville.
Philippe Boeri avec Jean-Michel Claudel lors de l’Efra TT 1/8 thermique en Espagne en 1986 à Els Hostalets de Balenya.
Efra TT 1/8 thermique en Espagne en 1986 à Els Hostalets de Balenya, Dominique Désarménien le boss de Yankee en compagnie de Monsieur Tenac et de sa compagne. Le Monsieur Vidéo de l’époque qui sous traitait tout la partie vidéo chez Yankee. On lui doit notamment la cassette VHS des 1ers championnats du monde de Grenoble !
Efra TT 1/8 thermique en Espagne en 1986 à Els Hostalets de Balenya. Grande conversation technique entre les Top pilotes présents, dont Richard Colardelle (à gauche), puis Claude Lachat et Pierre Beaudoux. Avec aussi Jacques Franc, le comptable de chez Yankee à l’époque.
Efra TT 1/8 thermique en Espagne en 1986 à Els Hostalets de Balenya. La remise des prix à la discoteca Karibu !
Remise des prix Coupe de France 1986 TT 1/8 thermique à Concarneau, avec de gauche à droite Gilles Di Lorenzo, Jean-Pierre Glasse et Brigitte Putanier.
Coupe de France 1986 TT 1/8 thermique à Concarneau avec Pascale Gueye, Denis Sallé, Philippe Boeri et Gilles Di Lorenzo.
Michel Sournia et Gilles Grazziani à Concarneau, à l’occasion de la Coupe de France TT 1/8 thermique en 1986.
Au milieu des années 80, d’émérites pilotes de piste avaient rejoint le Team Yankee, à l’instar de Pierre Heintz (à droite) que nous voyons ici avec son papa et sa compagne.
Denis Sallé (du magasin DS Racing d’Evry) et Annie Bessaudou lors de la Coupe de France TT 1/8 thermique à Concarneau en 1986.
Podium Coupe de France 1986 TT 1/8 thermique à Concarneau.
Course régionale TT 1/8 thermique de ligue 1 à Savigny Le Temple en juin 1983. De gauche à droite, Philippe Boeri, Marc Vinay et Sylvestre Grun.
Savigny le Temple en Seine et Marne en 1983.
Régionale TT 1/8 thermique à Savigny Le Temple en juin 1983, avec Sylvestre Grun qui mécanise le Land Jump Kyosho de Philippe Boeri au départ de la demi finale.
Cergy Pontoise en 1983 lors de la première course régionale de la saison sur la piste d’Osny en TT 1/8 thermique. Le départ d’une qualification.
Cergy Pontoise en 1983 lors de la première course régionale de la saison en TT 1/8 thermique, sur la piste d’Osny. Avec Philippe Boeri, Marc Vinay et Philippe Capelli.
Première régionale de ligue 1 à Osny près de Cergy Pontoise en TT 1/8 thermique, en mars 1983. Le circuit, plat et très large par endroit.
Cergy Pontoise en 1983 lors de la première course régionale de la saison TT 1/8 thermique sur la piste d’Osny. Ambiance sous le podium.
Frédéric Veysseyre sacré champion du monde de TT 1/8 thermique en 1986 à Grenoble.
World TT 1/8 thermique 1986 à Grenoble. Les voitures aux contrôles avant le départ de la 2ème demi finale, sous la surveillance de Gilbert Dognon.
Repas du soir à Domène pendant le World TT 1/8 thermique de Grenoble en 1986, avec Guy et Alain Levy et Philippe Boeri, entre autres.
Alain Lion, brillant ingénieur Français à qui l’on devait à l’époque les fameux Magnums de chez Sicom !
World 1986 TT 1/8 thermique à Grenoble. Voici le Team Kyosho Japon officiel lors de sa 1ère participation à un championnat thermique tout terrain. Repérez le 2ème pilote en partant de la gauche qui n’est autre que Yuichi Kanai qui s’occupera par la suite de tout le développement des modèles MP de TT 1/8 pour le compte du géant Nippon !
L’affiche officielle du 1er world de la catégorie TT 1/8 thermique à Grenoble.
Dernières vérifications techniques et essais radio avant le départ des demi finales à Grenoble aux Worlds de 1986 en TT 1/8 thermique.
Demi finale des worlds 1986 TT 1/8 thermique de Grenoble. Avec de gauche à droite, Didier Boulmier, puis Frédéric Veysseyre, Philippe Boeri, Claude Lachat et Maurizio Monesi.
Présentation des pilotes de la finale du world 1986 TT 1/8 thermique de Grenoble, avec Philippe Boeri et Alain Lion, puis Gianpaolo Baruchello.
Championnat du monde 1986 TT 1/8 thermique à Grenoble. La présentation des finalistes. Philippe Boeri et son papa Claude, puis l’Italien Maurizio Monesi et son frère mécano.
Championnat du monde 1986 TT 1/8 thermique à Grenoble. Le Team Italien Garbo avec son pilote fétiche Maurizio Monesi en compagnie de Philippe Boeri.
Championnat du monde 1986 TT 1/8 thermique à Grenoble. La photo des Français finalistes, avec de gauche à droite Richard Colardelle, puis Gilles Di Lorenzo, Frédéric Veysseyre et Philippe Boeri. Avec aussi Pascal Monlong, journaliste du magazine Auto RCM en rouge.
World TT 1/8 thermique 1986 Grenoble. Une 4ème place pour Philippe Boeri pour sa 1ère finale de championnat du monde !
World TT 1/8 thermique 1986 Grenoble. Philippe Boeri parvient enfin à déboucher sa bouteille de champagne !
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Grenoble en 1986, avec sur cette photo Alain Levy et Philippe Boeri.
Championnat d’Europe à Mantova en Italie en 1986. Philippe Boeri lors de la remise des prix.
Pascal Gueye à droite et son patron de l’époque de la société Sicom, Monsieur Gervais, surnommé aussi : Dingo !
Demi finale des Worlds 1990 TT 1/8 thermiques de Bangkok avec 3 Français en lice. De gauche à droite, Frédéric Veysseyre, puis Alexandre Muffat et Philippe Boeri.
Alexandre Muffat, l’un des premiers pilotes Français des années 90 à rouler sur un Mugen Sport. Le premier tout terrain thermique à l’échelle 1/8ème de la marque.
Remise des prix des Lauréats Vauclusiens à l’Auditorium Jean Moulin au Thor en présence de Michel Demailly, Philippe Boeri et Didier Lallau. Avec aussi Jean-Claude Demailly et Raymond Fassetta, le président du club MBCP de Pertuis.
Amicale TT 1/8 thermique en 1989 à Gargas près d’Apt, en plein coeur du village Provençal.
Remise des prix 1983 lors de la régionale du club TTMC de Neuilly sur Marne en ligue 1 en TT 1/8 thermique. Avec au premier plan Jean-Pierre Glasse, pilote de l’équipe MRC.
Thierry Rosado (Asia Racing) et son épouse au TTMC en 1983. 37 ans déjà !
TTMC Neuilly sur Marne, régionale 1983 en TT 1/8 thermique avec Jean-Pierre Glasse et Yvon Renaud, cofondateur de la société Model Racing Car.
Régionale TT 1/8 thermique juin 1983 TTMC Neuilly sur Marne. Les chronométreurs physiques avant la révolution électronique !
Thierry Poitevin, l’un des pilotes du Team officiel MRC durant les années 80 !
Régionale TT 1/8 thermique juin 1983 TTMC à Neuilly sur Marne. Le concours de carrosserie qui était systématiquement organisé sur les épreuves régionales.
Régionale TT 1/8 thermique en juin 1983 au TTMC à Neuilly sur Marne. Toujours les chronométreurs en mode appliqué !
Régionale TT 1/8 thermique en juin 1983 au TTMC à Neuilly sur Marne. Départ d’une manche qualificative.
Régionale TT 1/8 thermique en juin 1983 au TTMC à Neuilly sur Marne. La remise des prix.
Régionale TT 1/8 thermique en juin 1983 au TTMC à Neuilly sur Marne. Philippe Boeri et son papa Claude, en compagnie de Vincent Bitran et son papa.
Régionale juin 1983 TTMC Neuilly sur Marne : Marc Eschallier.
Dans l’arrière pays Niçois existait jadis la sublime piste de la Roque Esclapon sur laquelle était organisée une épreuve amicale chaque année au mois d’août. Un circuit tout en herbe et en devers, avec un très beau et long tracé.
CF TT 1/8 thermique Nancy juin 1985. Patrick Massarino en pleine discussion avec Jean-Pierre Glasse.
CF TT 1/8 thermique Nancy juin 1985. Denis Sallé (en blanc) interrogatif devant une nouveauté Yankee en compagnie de Claude Lachat, puis de Patrick Massarino et de Bernard Leynaud et de Marc Maurus.
Toujours le CF TT 1/8 thermique Nancy en juin 1985. Claude Lachat qui converse avec Pascal Gueye. Avec à leur gauche Dominique Désarménien, le boss de chez Yankee.
Course régionale TT 1/8 thermique de Port de Bouc en septembre 1993. Avec de gauche à droite Philippe Boeri, puis Eric Lapierre, Christian n’Guyen et Claude Lapierre.
Course régionale TT 1/8 thermique en Juin 1992 à Oraison. Ari Vatanen est venu en voisin donner le départ de la finale 4 x 4.
Course amicale à primes TT 1/8 thermique à Apt en août 1984. Une épreuve basée en plein centre ville sur laquelle les 3 premiers se voyaient gratifiés d’un chèque pouvant aller jusqu’à 1500 euros actuels pour le pilote victorieux !
Endurance TT 1/8 thermique à carrière sous Poissy en Septembre 1985, organisée par les magasins d’époque de la région Parisienne, dont Mélifan dirigé par Georges Cornette.
Olivier Danière, l’un des meilleurs pilotes de la décennie 80 en TT 1/8ème thermique !
Championnat d’Europe TT 1/8 thermique 1989 à Usingen près de Francfort. Alexandre Muffat et Monsieur Villemin, son sponsor d’époque du magasin Est Aviation de Mulhouse.
Arrivée des derniers 24 heures de Pertuis en date en 1997 en TT 1/8 thermique. La piste soumise à rude épreuve comporte des trous qui ressemblent davantage à des cratères de volcans !
24 Heures internationales TT 1/8 thermiques de Pertuis 1990. L’équipage officiel Drastic remporte la course, avec ses Top pilotes de l’époque dont Olivier Danière, Philippe Boeri, Cyril Mougin et Jean-Marc Denis.
Olivier Danière, Philippe Boeri, Cyril Mougin et Jean-Marc Denis, les vainqueurs des 24 heures d’endurance TT 1/8 thermiques 1990 de Pertuis, avec en arrière plan Yves Neveu, puis Jacques Mougin et Jojo Danière.
Course régionale TT 1/8 thermique à Cergy Pontoise en juin 1985. La remise des prix, avec Marc Eschallier torse nu, puis Pascal Monlong, Jean-Marc Denis, Luc Durand et Philippe Boeri.
Course régionale TT 1/8 thermique à Cergy Pontoise en juin 1985. Christophe Rolland. Avec en arrière plan, Sacha Crespy du magasin PCM de Paris, puis Pascal Gueye et Nicolas De Seroux.
Course régionale TT 1/8 thermique à Cergy Pontoise en juin 1985. Pascal Gueye.
Championnat d’Europe TT 1/8 thermique 1986 à Mantova en Italie. De gauche à droite, Alain Lion et sa compagne, puis Nicolas De Seroux, Jean-Jacques Pierrot, puis Olivier Danière et sa maman. Olivier, qui sans une disqualification pour voiture hors côtes, devait remporter cet Euro.
Championnat de France TT 1/8 thermique à la Balme de Sillingy en Haute Savoie, en 1986. Pascal Gueye en compagnie d’Olivier Danière, puis de Denis Sallé, Michel Sournia, Marc Maurus, puis Alain Lion et sa compagne.
Championnat de France TT 1/8 thermique à la Balme de Sillingy en Haute Savoie, en 1986. Gilles Di Lorenzo en bleu à droite. Puis Michel et Damien Parriaux, Olivier Danière et Philippe Boeri.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1988 à Illerod au Danemark. Philippe Boeri accède à la plus haute marche du podium et remporte le titre, avec à ses côtés le Britannique Stewart Wilcox et l’Italien Gianpaolo Barruchello !
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1988 à Illerod au Danemark. La remise des prix où l’on entrevoit Ron Ton le boss de chez Serpent, puis Christophe Rolland, Pascal Gueye, Cyril Mougin, Oliver Danière.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1988 à Illerod au Danemark. Pascal Gueye et Philippe Boeri dans les stands.
Championnat d’Europe TT 1/8 thermique à Illerod au Danemark. Philippe Boeri avec Frédéric Veysseyre. Les Yankee boys !
Le regretté Pascal Gueye qui restera l’une des figures emblématiques de la catégorie TT 1/8 thermique des années 80. Ici avec le fameux Magnum Force de chez Sicom !
Course amicale à Apt en Août 1985 en TT 1/8 thermique. Avec parmi les finalistes, Michel Sournia, Jean-Claude Michel, Richard Colardelle, Fred Grossi, Philippe Boeri.
Course amicale à Apt en Août 1985 en TT 1/8 thermique. Les voitures en action sur le cours à Apt.
Course amicale à Apt en Août 1985 en TT 1/8 thermique. Bagarre pour la victoire entre Richard Colardelle et Philippe Boeri.
Championnat de France TT 1/8 thermique à Savigny le Temple en septembre 1985. Philippe Boeri avec Vincent Bitran et Daniel Lebrazidec, puis Jean-Marc Denis sur la droite.
Coupe de France TT 1/8 thermique à Compiègne en 1986. Jacky Gilbert, Guy Levy et Jojo Danière.
Championnat de France TT 1/8 thermique à Saint Laurent du Var en mars 1986. La victoire pour Gilles Di Lorenzo de Chambéry !
Championnat de France TT 1/8 thermique à Saint Laurent du Var en mars 1986. Le départ de la finale !
Grand Prix d’Anvers en 1986. Pascal Gueye lors de la remise des prix.
TTMC Neuilly sur Marne en Juin 1984. Le podium avec les pilotes.
Course régionale de ligue 1 au TTMC à Neuilly sur Marne en Juin 1984, en TT 1/8 thermique. La remise des prix avec Jean-Pierre Glasse, Yves Neveu, Sylvain Cachard et Philippe Boeri.
Remise des prix FFSA au Pavillon d’Armenonville à Paris en janvier 1991. Philippe Boeri primé pour son titre de champion d’Europe 1990.
Championnat du monde 1990 TT 1/8 thermique à Bangkok. Philippe Boeri et Alexandre Muffat.
Championnat du monde TT 1/8 thermique 1992 à Usingen en Allemagne. Alain Freyermuth de chez T2M en compagnie de Philippe Boeri et du boss de chez Racing Jack. Un fabricant d’options qui équipaient à l’époque de nombreuses autos, dont T2M et Mugen.
Le Pirate RS de Philippe Boeri coiffé de son moteur Mondial Motor (OPS) dans la configuration des championnats du monde 1992 à Usingen en Allemagne. Relevez à bord la présence d’amortisseurs gros volume Racing Jack. Les mêmes que l’on pouvait trouver aussi pour le Mugen d’époque.
Endurance TT 1/8 thermique des 6 heures de Romorantin Lantenay en Sologne. Victoire de l’équipage formé par Denis Sallé et Philippe Boeri en 1986 sur Yankee.
Endurance TT 1/8 thermique des 6 heures de Romorantin Lantenay en septembre 1986. Denis Sallé et Philippe Boeri savourent leur victoire !
Endurance TT 1/8 thermique des 6 heures de Romorantin Lantenay en Sologne en 1986. Cette grande classique des compétition de TT 1/8 thermique revenait chaque année en septembre. Le deal consistait à devoir remporter l’endurance 3 fois de suite pour pouvoir empocher définitivement le trophée de la victoire !
Endurance TT 1/8 thermique des 6 heure de Romorantin Lantenay en Sologne en septembre 1986. Le repas convivial de l’après course. Beaucoup moins d’hypocrites et de faux culs réunis autour de la même table. L’époque a bien changé ! On reconnaît au 1er plan Marie-Pierre Sallé et le regretté Gilles Barat du magasin AB Maquettes de Paris 12ème. Puis également Jean-Marc Justes, Denis Sallé, Alain André, Patrice Bertin.
Les 6 heures de Romorantin Lantenay TT 1/8 thermique en 1986. Les remorques qui servaient de podium aux pilotes pendant l’endurance !
Championnat d’Europe TT 1/8 thermique à Usingen en 1989. La remise des prix avec de gauche à droite Philippe Boeri le pole man, puis Pascal Gueye et Alexandre Muffat.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Les pilotes et leurs autos.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Pascal Gueye, finaliste.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. 4 Français finalistes, parmi lesquels Frédéric Veysseyre, puis Claude Lachat, Pascal Gueye et Philippe Boeri.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Philippe Boeri et son Yankee avec lequel il termine 6ème de la finale à l’issue de la finale d’une heure. Notez le monde dans les tribunes. Une époque bien révolue aujourd’hui…..
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Jacques Bonnet au centre en pleine discussion avec José Rosas le rédacteur en chef du magazine Auto 8.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. L’équipe Japonaise emmenée par Yuichi Kanai. On reconnaîtra aussi le grand boss de chez Kyosho, Monsieur Suzuki.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Yankee avait réussi à placer pas mal d’autos en finale. Au sein desquelles celle de Philippe Boeri qui avait du faire une infidélité à son sponsor moteur moteur OPS en montant pour la course un moteur OS Engine qui lui permettait de disposer d’une meilleure autonomie.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Le parc auto, avec une grande majorité de Yankee, Kyosho, puis les Magnums Force.
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Le Team Suisse emmené par André Boulmier (à gauche).
Championnat du monde TT 1/8 thermique à Mantova en Italie en 1988. Sous le podium, on distingue Brigitte Putanier, puis Frédéric Veysseyre, Claude Lachat, Luc Jodor et Jacques Franc.
Coupe de France 1986 TT 1/8 thermique à Compiègne. Denis Sallé (à gauche), en compagnie de Frédéric Veysseyre et de Marie-Pierre Sallé.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1991 à Evry. A droite, Philippe Boeri, champion d’Europe 1990 sur Kyosho. A gauche, Frédéric Veysseyre, champion d’Europe 1991 sur Yankee. Les deux pilotes officiels du motoriste Italien OPS.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1991 à Evry. Philippe Boeri, finaliste en compagnie de l’ingénieur motoriste Italien Alessandro Rossetti (à gauche), puis de son mécano Alain Laugier et de sa jeune fille Céline.
Championnat d’Europe TT 1/8ème thermique 1991 à Evry. Philippe Boeri interviewé par Jean-Marc Denis pour le magazine Auto 8 avant le départ de la finale.
Course régionale TT 1/8 thermique à Morangis en 1983 (Athis-Mons). Le départ d’une manche de qualifications.
Régionale TT 1/8 thermique en ligue 1 à Morangis (Athis-Mons) en 1983. Philippe Boeri qui reçoit sa coupe de finaliste.
1988 : premier rassemblement avec les Cross Control Yankee à l’échelle 1/6ème à Dijon (Longvic). On reconnaît ici Dominique Désarménien le boss de chez Yankee, en compagnie de Jean-Michel Pelletreau et d’Eric Bessaudou.
Dominique Désarménien, le PDG de la firme Française Yankee.
