Comme chaque année, le mois de juin signe l’aboutissement de la saison du challenge méditerranéen de voitures radiocommandées MRTP. Celui-ci s’achève par la traditionnelle finale. Et c’est cette année comme par le passé à maintes reprises le club du MMM de Marseille qui était en charge de recevoir tous les participants. En majorité de la région Paca, mais pas que…..
L’ambiance
Plus que jamais, l’ambiance était au beau fixe. Portée notamment par une météo estivale, voire déjà caniculaire, et une participation qui s’est établie à 42 pilotes. La piste du club Marseille mini modèles connue de tous fait le bonheur de tous les pilotes depuis des lustres. En particulier depuis que son bitume a été refait il y a quelques temps de cela. Quelques absences seront à signaler, comme par exemple celle de Grégory Casubolo excusé pour course de karting ! Des figures bien connues du challenge comme Philippe Fages, Didier Lallau ou Rémi Romano manquaient également à l’appel.
Le point d’orgue de la rencontre : le repas festif organisé par l’équipe du club. Avec paëlla à gogo, suivie par la remise des prix et des trophées attribués aux différents champions des 4 catégories.
A signaler aussi que l’entreprise Rémi Romano R-Elec a offert les Trophées pour récompenser les champions. De son côté, le magasin Mini Buggy Modélisme a offert une carte cadeau multi enseigne (valable dans environ 300 magasins grand public) d’une valeur de 150 euros lors de la tombola. Enfin, l’entreprise Coolstick a réalisé les autocollants et les plaquettes de remises des prix durant toute la saison.
Des attentions qui méritaient d’être signalées !
Résultats BlackBull Standard : Victoire de Nolan Casubolo devant Bastien Peralta, Romain Taravel, Stéphane Daunois et Mathieu Taravel.
Résultats BlackBull Modifié : victoire pou Alexis Pierrisnard devant Bastien Peralta et Alain Durand.
Résultats GT8 : victoire de Pierre Maria devant Nicolas Solignac et Romain Taravel.
Pierre Maria récompensé par la bise de l’un des membres du club MMM !
Le début de la remise des prix avec Hugo (à gauche), la main innocente qui sera en charge de tirer au sort les heureux gagnants de la tombola ! Un bon d’achat de 150 euros sera offert par le magasin Mini Buggy Modélisme. A valoir dans environ 300 enseignes grand public !
Chaque participant s’est vu remettre un beau tee shirt estampillé du logo Challenge MRTP 206 ! Une louable attention. Une création du sponsor Coolstick !
Virgil Besnard heureux avec son nouveau tee shirt à l’effigie du challenge MRTP !
Le président du club MMM de Marseille Denis Ajcardi (à gauche) a tenu à remercier tous les participants pour leur fair play pendant la remise des récompenses.
Voici les trophées et récompenses qui viendront ponctuer la remise des prix. Les plaquettes ont été offertes par la société R-Elec Rémi Romano !
L’apéro offert par le club MMM après les qualifs et les finales, dans la bonne ambiance avec tous les participants.
Voici la superbe päella qui fut servie le samedi soir par le club juste avant la remise des prix.
Le circuit de voitures RC de Marseille dédié aux catégories pistes (à l’exception des 1/5eme).
Le podium et la zone de ravitaillement pour les thermiques du club MMM de Marseille.
Les mécanos au bas du podium.
Le circuit sur la partie gauche avec sa grande courbe.
Le circuit sur sa partie droite avec ses virages plus techniques.
42 pilotes ont répondu présent pour cette finale 2026 du challenge MRTP !
La seconde partie des stands du MMM.
Toujours les stands sous un soleil de plomb.
Les pilotes en train de batailler sur une finale.
La concentration était à son comble sur le podium de Marseille !
La buvette du club MMM de Marseille.
Quelques membres bénévoles du club qui ont assuré à la buvette ! Avec Denis Ajcardi (à droite) qui préside le club et qui est également pilote à ses heures.
En dépit des fortes chaleurs, Cédric Vendrevert n’a pas démérité au micro.
Un nouveau pilote a fait son apparition en GT8. Il s’agit de Marc Archetti !
La Genius de Marc Archetti qui termine 16eme du classement général.
Toujours la Genius de Marc Archetti, avec ses gros accus de 9500 mAh de capacité.
Pour la der, Jonathan Grondin a cartonné sévère en GT8 ! Il termine 6eme du général !
La GT8 de Jonathan Grondin avec ses nouvelles couleurs !
Toujours la GT8 de John Grondin.
Jonathan Grondin fait appel à des accus de 10000 mAh de capacité. Soit le maxi que l’on puisse actuellement trouver sur le marché.
Pour cette finale, Daniel Rodriguez affichait la super forme !
Jean Marc Longefait en pleine préparation.
Cette épreuve marquait le retour des frères Taravel en piste !! Toujours accompagnés de leur papa Christophe (au centre).
Voici la nouvelle Xray. Un châssis GT8 GTXe 2027 qui présente de nombreuses améliorations en rapport de la précédente version.
Romain et Mathieu Taravel ont opté pour la nouvelle Xray GT8 GTXe 2027 que nous voyons ici.
Il a à tout prix tenu à se faire prendre en photo !
Mike Lanza était venu en » guest » pour saluer Pascal Bastien.
Jean Degioanni à la dégustation d’olives !
Maxime Mille qui nous montre comment bien remplir ses amortisseurs.
Cédric Vendrevert
Virgil Besnard était de retour !
La Genius GT8 pilotée par Virgil Besnard sur cette finale.
Virgil Besnard avait remonté les anciens triangles avant option aluminium de la version 2023 à bord de sa Genius.
Au fil des épreuves, Kevin Favier grappille des places dans les classements. Il termine 5eme du général en GT8 !
La Genius de Kevin Favier.
Virgil Besnard qui s’apprête à prendre le départ d’une finale depuis les stands.
La Blackbull de Jean Degioanni.
Pour rien au monde Alain Mignone n’aurait loupé ce dernier rendez vous de la saison avant la trêve estivale !
Pascal Bastien nous a présenté 3 nouvelles carrosseries peintes par ses soins.
Didier Guillemot termine 8eme du général.
Nicolas Solignac, l’un des nouveaux arrivants en tête des classements cette saison en catégorie GT8 ! Celui-ci termine 2eme en étant constamment resté dans le sillage de l’homme de tête !
Fabrice Gameau entend bien progresser depuis qu’il pilote sa nouvelle Capricorn.
La GT8 Capricorn de Fabrice Gameau.
Jean Bernard Maria qui mécanise sa propre auto.
La Genius GT8 de Nathan Vendrevert au repos.
Pierre Maria a une nouvelle fois tourné autour de tous ses adversaires en catégorie GT8 !
La Genius GT8 victorieuse du challenge MRTP 2026 de Pierre Maria.
Encore une future carrosserie peinte avec soin pour le châssis GT8 emmené par Alexis Pierrisnard.
Franck Monnot qui contrôle ses nouveaux pneus avant le départ d’une manche.
Serge Michel. Le pilote qui rajeunit au fil du temps ! Le challenge MRTP, ça préserve !
La Blackbull pilotée par Serge Michel.
Gérard Romano qui demande l’autorisation du G7 pour pouvoir autoriser l’eau minérale » Mont Roucous » dans les stands sans malus écologique de 100000 euros ? !
L’organisation a présenté une nouvelle configuration full carbone du châssis Blackbull 1/10 disponible en option. Elle sera autorisée à rouler dans le challenge dès la rentrée.
Les Blackbull pourront recevoir dès l’an prochain ce nouveau châssis ultra rigide full carbone !
Voici le nouveau support amortisseurs arrière qui est prévu pour la Blackbull.
Le nouveau support arrière carbone offre davantage de combinaisons possibles pour régler les inclinaisons et les prises de carrossage.
Voici le nouveau support amortisseurs avant qui est prévu pour la Blackbull.
La nouvelle physionomie d’ensemble de la nouvelle Blackbull full carbone qui sera autorisée à rouler dès la saison prochaine. Notez que le châssis est devenu plat !
Hervé Culcasi ne jure que par la catégorie Blackbull.
La Blackbull d’Hervé Culcasi.
Bastien Peralta affichait une forme olympique avant même que les jeux ne soient faits ! Il conclut sur deux secondes places au général en Blackbull Standard et Modifié !
Laurent Pierrisnard et Gérard Romano : le grand amour !! Enfin !!!!
Voici l’une des futures carrosseries pour les autos pilotées par Alexis Pierrisnard. Mais laquelle? A vous de trouver ?
Jean Bernard Maria en pleine forme !
Patrick Estienne au comptage.
Romain Taravel.
Nolan Casubolo serein avant sa victoire !
Stéphane Daunois.
Mathieu Taravel.
Franck Monnot.
Jean Pierre Jalbaud.
Romain Taravel.
Alexandre Montalant.
Pascal Bastien.
Daniel Rodriguez.
Les châssis Blackbull au repos après une manche de finale.
Une carrosserie avec effet de style réalisée par Fabrice Gameau Himself. Ca s’améliore côté peinture !
Alexis Pierrisnard.
Virgil Besnard.
Pierre Maria concentré.
Certains avaient ressorti les anciennes carrosseries. Mais seulement dans les stands !
Encore une saison et une finale de plus du MRTP pour Alain Durand. Le plus expérimenté des participants.
Alain Durand qui discute avec Mathieu Taravel.
Stéphane Daunois (à) droite) en pleine discussion technique.
Gérard Romano en train de conseiller de futurs arrivants dans le challenge… Wait and see….
Nathan Vendrevert en pleine réflexion en compagnie de Jean Bernard Maria.
Lysandre et Pierre Maria : les deux frangins du challenge !
Il a fait chaud dans les stands !
Grandes discussions autour des modifications à apporter au règlement pour l’an prochain entre Cédric Vendrevert, Patrick Estienne et Franck Monnot.
Bernard Estienne et Gérard Romano en train de comptabiliser les plaquettes de la remise des prix.
Alexis Pierrisnard au coude à coude avec Hervé Culcasi.
Bastien Peralta.
Alain Durand qui s’apprête à prendre le départ d’une finale.
Départ en épi d’une finale GT8.
Finale Challenge MRTP Marseille 2026
Après tirage au sort par une main innocente, il est ressorti que ce sont les deux meilleures manches cumulées qui seront prises en compte pour les résultats finaux.
Dans la catégorie Blackbull Standard, Nolan Casubolo remporte la course en totalisant au classement 40 tours en 14.39.432 devant Bastien Peralta en 39 tours 14.27.501 et Romain Taravel en 38 tours 14.13.262. Stéphane Daunois termine dans le même tour que Romain Taravel en 4eme position, ainsi que Matthieu Taravel. Voilà pour le Top Five du jour.
Dans la catégorie Blackbull Modifié, cinq pilotes seulement seront classés. Et c’est Alexis Pierrisnard qui fait la pige à tous ses adversaires et qui s’impose en 40 tours 14.12.061 devant Bastien Peralta pour qui décidément cette finale fut prolifique en 40 tours 14.23.713 et Alain Durand le vétéran, qui a opposé une résistance farouche aux « ptits jeunes » en se classant en 3eme position sur le podium d’arrivée après avoir couvert 36 tours en 14.04.795 !
Le Top Five du jour intègre aussi Serge Michel et Hervé Culcasi.
Dans la catégorie GT8, grosses bastons en perspective avec 22 furieux prêts à en découdre depuis la grille des classements qualifs. En maestro incontesté de la catégorie, Pierre Maria remporte la course en 44 tours 14.05.977 devant Nicolas Solignac en 43 tours 14.15.479 et Romain Taravel en 42 tours 14.15.663.
Le Top Five du jour intègre aussi Alexis Pierrisnard en 4eme position, suivi de Kevin Favier.
Résultats BlackBull Standard
Résultats BlackBull Modifié
Résultats GT8
