J’ai participé en août 1983 à l’une de mes premières compétitions de tout terrain 1/8eme thermiques sur la piste du MBCP. A l’époque, le circuit était situé à l’entrée de la zone du Farigoulier. Plus rien de semblable aujourd’hui. Celui-ci ayant subi moults remaniements depuis, dont un dernier tracé en date, celui du jour, qui sera jalonné en long, en large et en travers par 90 participants !
Mini Bolide Club Pertuisien
On ne va pas refaire l’histoire de ce club emblématique de la région Paca. Une club qui reste fidèle depuis l’origine à sa catégorie de prédilection : le tout terrain thermique à l’échelle 1/8eme. Ici, point de complexe intégrant une piste en bitume. Point de piste spécifique aux catégories 1/10eme. Point de pistes hivernales dédiées aux Mini Z ou autres châssis de ce type. On ne jure que par le tout terrain et les compétitions.
Pour l’heure, 90 participants se sont réunis en ces lieux pour la 4eme épreuve du championnat de France de la catégorie. Ils découvriront à leur arrivée une piste toujours très glissante coutumière des lieux, mais un tracé tout nouveau de nature à remettre les pendules à l’heure. Avec au programme une dominante de terre et du revêtement synthétique. Compte tenu de la chaleur extrême, les finales seront ramenées à 30 minutes, et le timing avancé. En particulier lors de la journée du dimanche, pour permettre aux participants de ne pas reprendre la route trop tardivement. Rien à redire au niveau de l’organisation qui fut parfait comme toujours ici.
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Podium TT 1/8 thermique Elite : victoire de Noha Ben Mohamed devant Théo Lemaire et Clément Boda.
Les finalistes de la catégorie Elite.
Podium TT 1/8 thermique +40 ans : victoire de Jérôme Sartel devant Paul Edouard Jacques et Julien Lattanzio.
Les finalistes de la catégorie Elite des + de 40 ans.
Podium TT 1/8 thermique +55 ans : victoire de Dominique Augé devant Frédéric Pintard et René Ségura.
Podium partenaire pneumatiques : victoire de Vincent Téaldi devant Philippe Ban et Philippe Navarre.
Un Coupe sera spécialement dédiée au meilleur jeune de l’épreuve, Paul Lattanzio.
La piste du club MBCP de Pertuis dans sa dernière mouture.
Le nouveau tracé du circuit MBCP de Pertuis sur la partie gauche.
Le nouveau tracé du circuit MBCP de Pertuis sur la partie droite.
Le nouveau tracé du circuit MBCP de Pertuis sur la partie centrale.
Une nouvelle buvette et un nouveau coin restauration ont pris place sur le site historique du MBCP !
L’extension de la buvette permet désormais au club de disposer d’un véritable espace dédié à la partie restauration.
Départ imminent d’une remontée dans la ligne droite principale.
C’est parti pour 30 minutes de course !
La victoire en catégorie Elite des plus de 40 ans pour Jérôme Sartel et son Associated RC8 !
Les stands de cette 4eme épreuve du CF TT 1/8 thermique de Pertuis, avec ses 90 pilotes.
Une autre vue des stands.
La seconde partie des stands.
Les pilotes sur le podium prêts à en découdre !
Les mécanos en pleine action !
C’est parti pour les qualifs !
Pole position et victoire en Elite pour le jeune Noha Ben Mohamed qui était réellement le plus rapide sur ce tracé !
Voici le Sparko de Noha Ben Mohamed qui s’octroie également la victoire en catégorie Elite ! Imbattable qu’on vous dit !
La mécanique du Sparko de Noha Ben Mohamed.
Noha Ben Mohamed l’emporte, coiffé d’un moteur Corsatec.
Année après année, Jérôme Sartel est toujours là ! Le pilote Nordiste le prouve et signe la pole et la victoire en catégorie Elite des + de 40 ans !
Voici l’Associated RC8 de Jérome Sartel. Toujours reconnaissable entre mille à ses décos Pink Panther Réplicas !
Jérôme Sartel n’avait pas encore eu le temps de monter la toute nouvelle version de l’Associated RC8 qui vient de sortir. Il remporte sa catégorie avec la version actuelle.
Moteur Ultimate MXR à bord de l’auto victorieuse pilotée par Jérôme Sartel.
Notre partenaire Aigoin Racing était fidèle au poste pour faire l’assistance à ses pilotes !
Aigoin Racing était le seul distributeur à avoir fait un stand sur place lors de cette épreuve.
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Rody Roem était présent à Pertuis pour World Champion Products. De nombreux moteurs VS Racing étaient visibles dans les stands !
L’Ardéchois Dominique Augé remporté la finale des pilotes de + de 55 ans.
Le Kyosho MP11 de Dominique Augé attribue du même coup la victoire au moteur VS Racing distribué par World Champion Products.
La victoire pour ce MP11. Celui piloté par Dominique Augé lors de la finale Elite des + de 55 ans !
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Dominique Augé remporte sa catégorie à Pertuis avec la version VS-B04 du moteur VS Racing.
Rody Roem nous a présenté une nouvelle sonde de température vraiment Pro Smart Workshop pour mesurer la température moteur qui sera bientôt disponible chez World Champion Products.
Maxime Noble représentait la marque Associated aux commandes de son Asso RC8 B4.2 version 2026.
L’Asso RC8 B4.2 de Maxime Noble.
Le grand Guillaume Vray en train de faire de l’assistance dans les stands.
Rémy Bermudez a réussi à claquer le 2eme temps des qualifications en Elite !
L’Xray XB8 version 2026 de Rémy Bermudez fut l’une des autos les plus rapides du plateau.
L’Xray XB8 version 2026 de Rémy Bermudez termine 5eme de la finale Elite.
Moteur Ultimate à bord de l’auto de Rémy Bermudez.
Le triple champion d’Europe Renaud Savoya prêt à prendre le départ d’une qualification.
Le Kyosho MP11 de Renaud Savoya.
Moteur Picco Squalo à bord du Kyosho MP11 de Renaud Savoya.
Sébastien Léonard représentait la société 6Mik.
6Mik nous a présenté son nouveau pneu, le Joker 2 qui a fait fureur sur la glisse à Pertuis.
Avec ses glaces et ses bouteilles d’eau bien fraîches, Céline Léonard était attendue comme le Messie par les pilotes du Team 6Mik !
Tom Béchu fait partie de ces pilotes de la jeune génération.
Le Sworkz piloté par Tom Béchu conclut sur une 14eme place au classement général Elite.
Très belle perf aux qualifs pour le pilote Sudiste de Cogolin Tom Robin qui décroche le 5eme chrono de la catégorie Elite.
Tom Robin disposait de la toute nouvelle version du TT Associated RC8 B4.2.
Le nouvelle Asso RC8 B4.2 de Tom Robin s’offre également la finale Elite et la 4ème place du général.
Tom Robin roulait avec le moteur Italien Ielasi Tuned.
Les cellules du nouvel Associated RC8 B4.2 ont été modifiées de façon à pouvoir jouer sur la hauteur des différentiels.
Toujours à bord du nouvel Associated RC8 B4.2, le différentiel de la partie centrale dispose à présent d’un corps beaucoup plus volumineux qui permet d’augmenter le volume d’huile.
Renaud Savoya aux affaires !!
Maxime Noble concentré.
Hugo Philippe.
Baptiste Gouchon.
Louis Messe.
Rayan Medjoubi.
Rémy Bermudez.
Nicolas Noble.
David Armand veillait au grain et au bon respect du règlement sur la piste !
Notre Suisse national Grégory André en pause avant l’effort !
Qui dit Grégory André, dit obligatoirement Madame André à la partie mécanique ! Les observateurs avertis auront remarqué le retour des mèches roses !
Allo Rangeade ? Ici, Tronade !
Filip Ban entendait bien faire parler la poudre aux commandes de la dernière évolution de son buggy Sparko.
Le Sparko de Filip Ban se classe 7eme du classement général en Elite des plus de 40 ans. Il sera le meilleur pilote classé du club de Pertuis !
Le Sparko de Filip Ban. Une auto strictement de série.
On retrouvait avec plaisir le président du club MMM de Marseille Denis Ajcardi.
Les supporters Marseillais étaient également dans la place !
Encore un pilote du challenge 100% RC présent sur cette 4emecmanche nationale de la saison TT 1/8 thermique Elite en la personne du pilote Marseillais Morgan Belchi qui se classe 33eme des + de 40 ans.
Nicolas Noble en plein travail.
L’Associated de Nicolas Noble qui termine 20eme du général en Elite.
Moteur FX à bord de l’auto pilotée par Nicolas Noble.
Une partie du Team Sworkz en pleine préparation.
Un fan des Guns and Roses dans les stands ! Mais on n’a toujours pas retrouvé les ZZ Top?…
Louis Lattanzio qui procède aux dernières vérifications.
Baptiste Gouchon avec son plus fidèle mécano : son papa !
Baptiste Gouchon termine 23eme au général en Elite.
Le Sparko de Baptiste Gouchon.
Le Sparko de Baptiste Gouchon, avec son moteur Reds Racing.
Louis Messe sera l’auteur du 14eme temps des qualifications en Elite.
L’Associated piloté par Louis Messe. A Pertuis, Louis disposait de la toute nouvelle version RC8 B4.2.
L’Asso RC8 B4.2 de Louis Messe termine 24eme du général pour sa 1ère sortie en course.
Moteur Ultimate MXR à bord de l’auto emmenée par Louis Messe.
Encore un pilote coutumier du challenge 100% RC présent dans les stands en la personne de Quentin Sammut.
L’Associated RC8 de Quentin Sammut achève sa course en 16ème place au général !
L’ex champion de ligue 10 Paul Edouard Jacques était de retour ! Ce pilote participe activement aux CF TT 1/8 thermiques cette saison !
L’Xray de Paul Edouard Jacques signe une remarquable performance en terminant à la 2eme place du podium en catégorie Elite des + de 40 ans !
L’Xray de Paul Edouard Jacques fit partie des autos les plus rapides de sa catégorie dans les + de 40 ans. Paul Edouard Jacques doit sa bonne performance du jour à son moteur Ultimate MXR affûté aux petits oignons !
Rayan Medjoubi qui s’apprête à prendre le départ de sa première manche de qualifications.
L’Xray piloté sur cette épreuve par Rayan Medjoubi.
Virginia Ingenito à la mécanique pour Maxime Noble.
Le sympathique pilote Bordelais Pierre Fluet Lecerf était dans la place (à droite) ! Il se hisse à la 13eme place de la finale Elite des + de 40 ans.
Après quelques années d’absence, Frédéric Capillon s’est remis à sa passion. On le retrouvait classé en catégorie Elite.
Clément Boda en compagnie de l’ex champion de TT 1/10 électrique devenu Team Manager Associated France : Sébastien Mure.
Clément Boda en train de préparer son Asso.
Le pilote nordiste Clément Boda disposait également de la nouvelle version du TT 1/8 de chez Associated, le RC8 B4.2 avec laquelle il se place 3ème sur le podium d’arrivée en Elite !
Le nouveau RC8 B4.2 Associated de Clément Boda.
Moteur Ultimate MXR sur l’auto de Clément Boda.
L’ex vainqueur de la Coupe des Ligues 2018 de Sens, le jeune Matisse Peyre a bien grandi ! Nous l’avons retrouvé dans les stands quelques années après !
Matisse Peyre pilotait un Xray aux commandes duquel il se classe 6ème sur cette course en catégorie Elite. Une brillante performance étant donné son jeune âge !
Marie Roussillon du club de Charmes sur Rhône prête à s’occuper de la voiture de son époux Christophe Fournet.
C’était la dernière fois que nous apercevions en course Jean-Claude Debar Monclair (droite) avec son fil Axel. Et pour cause, celui-ci s’en va définitivement passer sa retraite aux Antilles !
Rayan Medjoubi se place 9eme en finale Elite.
L’Xray XB8 de Rayan Medjoubi.
Toujours l’XRay de Rayan Medjoubi chaussé des nouveaux pneus Joker 2 de chez 6Mik.
Moteur FX à bord de l’auto pilotée par Rayan Medjoubi.
Ce serait pas Tom Béchu dans les stands par hasard ?
Christophe Fournet du club de Charmes sur Rhône.
Paul Edouard Jacques du club des Pennes Mirabeau.
Le pilote Alsacien Frédéric Puig.
Filip Ban en maxi concentration !
Matisse Peyre.
La famille Robin qui se prépare pour le grand final !
Le sympathique pilote Alsacien Frédéric Puig avait fait le déplacement à Pertuis !
Frédéric Puig roulait sur place avec le nouveau buggy Hong Nor.
Le nouveau TT 1/8 thermique de chez Hong Nor de Frédéric Puig.
Le mécano de Noha Ben Mohamed.
On a revu avec le plus grand plaisir le Marseillais, l’homme d’affaires et ex pilote de TT traction et de 4×4 thermiques Yoan Lobelson !
Le papa de Noha Ben Mohamed s’occupe également activement de l’auto et de la mécanique de son jeune champion Noha !
Certains pilotes du challenge 100% Paca étaient engagés à l’instar de Frédéric Pintard. Fred qui décroche la 2eme place de la finale des + de 55 ans !
Le Kyosho MP11 de Frédéric Pintard avec son moteur Ultimate.
Comme depuis plus de 35 ans, le grand Philippe Guichard était fidèle au poste pour faire la mécanique de son ami Didier Gouttebarge.
Le pilote Parisien Sylvain Pelhate, ex pilote Labema était présent à Pertuis.
L’Xray de Sylvain Pelhate.
Céline Léonard avec son époux Sébastien, et l’un de leurs pilotes Tom Béchu (en rouge).
Monsieur Cheli à la partie cuisine !
Beaucoup de jeunes présents sur cette 4eme épreuve de la saison en CF TT 1/8 thermique Elite à Pertuis !
La chaleur extrême ressentie sur cette épreuve n’a pas entamé le potentiel de bonne humeur dans les stands ! N’est-ce pas Monsieur Damien Boudet ?!
Les jeunes pilotes de la Junior Team de la FFVRC participaient également à cette 4eme manche de TT 1/8 Elite de la saison.
Vincent Reynier était aux commandes de cette course au chronométrage durant tout le week end !
Qualifications
Dans la catégorie TT 1/8 thermique Elite, Noha Ben Mohamed s’empare de la pole position avec 120 points devant Rémy Bermudez avec 113 points et Clément Boda avec 110 points. Ces trois pilotes devancent Rayan Medjoubi en 109 points, puis Tom Robin en 109 points et Renaud Savoya en 106 points. Le Top Ten se complète de Théo Lemaire, puis de Maxime Noble, Guillaume Minault et de Jules Pitoiset.
Dans la catégorie TT 1/8 thermique +40 ans, Jérôme Sartel signe la pole position en 180 points devant Julien Lattanzio et 174 points et David Barruyer en 170 points. Suivent dans l’ordre le pilote sudiste des Pennes Mirabeau Paul Edouard Jacques en 170 points puis Pierre Fluet Lecerf en 169 points. Un peu peu plus loin, nous retrouvons Christophe Fournet en 162 points, puis Stéphane Deroch. Alexandre Caumettes, Rémy Barbillon et Lionel Hagège complètent le Top Ten du jour.
Résultats des qualifications Elite
Résultats des qualifications +40 ans
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Finales CF TT 1/8 Pertuis
Dans la catégorie TT 1/8 thermique Elite, il y a Noha Ben Mohamed et les autres, serais-je tenté d’écrire !
Ce prodige constitue probablement l’une de nos meilleures chances pour l’équipe de France pour aller chercher un titre Européen dans cette catégorie !
Le jeune prodige du volant est plus rapide que toute la meute, c’est certain. Dans la lignée de ses qualifs avec sa pole établie le matin même, Noha va trouver le seconde souffle pour parvenir à distancer toute la meute de furieux lancée à ses trousses ! Il termine victorieux après avoir bouclé 48 tours en 30.37.596. Et l’on mesure à quel point désormais les pilotes de la « vraie » catégorie Elite à laquelle j’ai appartenu jadis, sont réellement plus rapides que ceux de la catégorie Elite de + de 40 ans.
48 tours pour Noha Ben Mohamed, contre 43 tours pour Jérôme Sartel. Soit près de 5 tours entre les 2 vainqueurs sur 30 minutes. Score sans appel donc !
Derrière, le quintet de tête n’aura pourtant pas démérité. Avec notamment un Théo Lemaire en super forme qui parvenait à rester dans le sillage de l’homme de tête. Celui-ci termine à la seconde place du podium en 46 tours 30.04.697, devant Clément Boda en 46 tours 30.04.738 dont la nouvelle version de son châssis Associated paraît déjà bien née. Le Top Five se complète d’un tir groupé des châssis Associated, avec Tom Robin en 4ème position en 46 tours 30.11.879, puis Rémy Bermudez en 46 tours 30.21.447 avec son Xray.
Dans la catégorie TT 1/8 thermique +40 ans, le pole man Jérôme Sartel ne va pas en rester là. Il va continuer sur sa lancée de sa pole obtenue lors des qualifications et parvenir à distancer tous les comparses. Ne cessant d’accentuer son avance pour terminer avec plus d’un bon tour et demi d’avance au termes des 30 minutes règlementaires. Jérôme et son Associated RC8 bouclent 43 tours en 30.37.349 et devancent à l’arrivée Paul Edouard Jacques. Ce pilote de la région Paca déjà sacré champion de ligue 10 il y a quelques années aura effectué une course fantastique sur ce circuit glissant ! Il termine en 41 tours 30.02.624 devant le vieux briscard de la catégorie Julien Lattanzio en 41 tours 30.20.856. Derrière, course folle également entre le Parisien Vincent Téaldi qui termine en 4ème position. Fort d’avoir effectué 40 tours en 30.26.015 devant Rémy Barbillon en 39 tours 30.31.014 et David Barruyer.
Enfin, signalons également la belle performance du local de l’étape, le sémillant Filip Ban, ancien pilote de pointe d’hélicoptère RC, qui se hisse en finale avec son buggy Sparko et offre au club MBCP sa meilleure perf en terminant 7ème de cette finale !
Dans la catégorie TT 1/8 thermique +55 ans, en marge des courses classiques, une finale dédiée aux pilotes de plus de 55 ans sera roulée sur une durée de 20 minutes. Elle sera remportée par Dominique Augé en 27 tours 20.40.305 devant Frédéric Pintard en 26 tours 20.19.060 et René Segura en 25 tours 20.45.925.
Résultats de la Finale Elite
Résultats de la Finale +40 ans
Résultats de la Finale Elite +55 ans
