Après Mâcon le mois dernier, les fanas de la big scale ont rejoint le sud est où les attendaient toute l’équipe de l’Association Modéliste Occitane située à Montpellier, à deux pas du Zenith de la ville. Point de concert ici, seulement de la course à l’état brut, emmenée par les leaders habituels. Le tout chapeauté par le tout nouveau Président du club Jean-Marie Recagno qui est en réalité l’ancien. Vous suivez ? Moi oui !
Ambiance CF 1/5 Montpellier
Avec encore un beau plateau composé de 68 pilotes. Dont 11 pilotes en catégorie Elite, puis 12 en catégorie National, 23 pilotes en catégorie Formule France, 13 pilotes en F1 et enfin 9 pilotes en Sport Proto Electrique. Tout au long du week-end, le circuit de Montpellier a mis en avant un grip exceptionnel qui va compliquer la mise au point des pilotes, où plutôt de leurs châssis. Jusqu’aux chaussures qui finissaient par rester collées à la piste ! Les dernières nouveautés étaient visibles dans les stands. On vous fait découvrir tout çà en images. Signalons sinon le sans faute réalisé par le club et un arbitrage fédéral réalisé ici par Hervé Bonnafy. Celui-ci sera obligé d’intervenir suite à un incident survenu avec 3 pilotes. Après délibération de la commission des pilotes le dimanche matin, leur meilleure qualification sera annulée, et ils écoperont d’un stop and go de 20 secondes. Reste le final de la course qui sera entaché par l’arrivée de la pluie aux alentours de 16h30 heures. Les finales s’en trouveront perturbées, mais la course parviendra quand même à son terme.
Podium Elite : victoire de Clément Morlighem devant Olivier Sampietro et Bernard-Alain Arnaldi.
Podium National : victoire de Romain Dahan devant Sébastien Fournier et Alexandre Donnadieu.
Podium Formule France : victoire de Frédéric Veysseyre devant Arthur Simon et Christophe Weron.
Podium F1 : victoire de Sébastien Marinot devant Tony Seiller et Nicolas Hammerton.
Podium Sport Proto : victoire d’Olivier Sampietro devant Remy Loesch et Laurent Grau.
Pole position en Elite pour la Genius de Bernard-Alain Arnaldi.
La S88 FF du jeune Arthur Simon fut l’auteur d’une course rondement menée. Arthur termine 2eme sur le podium d’arrivée en catégorie Formule France.
La Yankee 2023 de Frédéric Veysseyre remporte la manche en catégorie Formule France.
Sans une panne d’essence survenue à quelques minutes de l’arrivée, la Yankee FF 2023 de Rudy Veysseyre devait logiquement s’adjuger la victoire en catégorie FF.
La FFVRC avait délégué sur place Hervé Bonnafy. Celui-ci devra statuer après une brouille survenue au sein de la catégorie National.
Hervé Bonnafy en train de procéder à des contrôles techniques.
La photo de famille de cette 2eme épreuve du calendrier avec les 68 participants (les absents sur la photo ont toujours tort !).
Le Team S88 Vos Loisirs.
Le Team Yankee.
La piste du club AMO de Montpellier sous le soleil.
La piste du club AMO de Montpellier au moment où le temps a décidé de se gâter.
Le circuit vu par la gauche, avec sa très longue ligne droite opposée au podium de pilotage.
Le circuit vu par la droite avec ses parties plus techniques comme la chicane.
Les stands ont accueilli 68 pilotes venus des quatre coins de France.
Sur sa piste, Bernard-Alain Arnaldi n’a pas manqué de signer une nouvelle pole position en Elite.
La Genius XR4 2023 de Bernard-Alain Arnaldi.
Pas d’évolution à bord de la Genius XR4 2023 de Bernard-Alain Arnaldi qui reste sensiblement identique au modèle 2022.
Pole position en National pour la voiture de Romain Dahan. Mais à l’issue de la réunion de la commission des pilotes, sa meilleure qualification sera annulée et il écopera d’un stop and go de 20 secondes.
Aux termes de 30 minutes de finale, la Genius de Romain Dahan s’octroie la victoire en catégorie National.
Alexandre Donnadieu signe le 2eme temps des qualifications en catégorie National.
La Genius d’Alexandre Donnadieu.
La Genius d’Alexandre Donnadieu s’offre également le podium d’arrivée et la 3eme place de la catégorie National.
Sébastien Marinot peut ajouter une pole position supplémentaire à son impressionnant palmarès en catégorie F1 !
La Genius F1 de Sébastien Marinot s’offre également un doublé en remportant la finale sous la pluie.
La Genius F1 de Sébastien Marinot faisait appel à un châssis globalement identique à celui de la saison précédente.
En catégorie Formule France, c’est l’ex-champion du monde de la catégorie TT 1/8 Frédéric Veysseyre qui prend la pole position.
La Yankee FF 2023 de Frédéric Veysseyre qui remporte la finale FF.
En FF, Yankee a totalement revisité son auto, comme en témoigne ici ce tout nouveau train avant truffé de possibilités de réglages !
Les nouveaux bras de suspension avant de la Yankee FF 2023 sont toujours aussi massifs.
Le nouveau support de suspension de la Yankee FF 2023 est truffé d’ancrages.
Une barre antiroulis dotée de 3 positions et d’un réglage par excentriques s’invite à bord de la cellule avant de la nouvelle Yankee FF 2023.
Les porte fusées avant de la nouvelle version 2023 de la Yankee FF autorisent le réglage du point de pivot.
Le châssis de la version 2023 de la Yankee FF est toujours réglable en empattement.
Gros plan sur le train arrière » rotulé » de la Yankee FF 2023.
La grosse nouveau sur la Yankee FF 2023, c’est l’apparition de bras de suspension montés sur rotules, tant à l’avant qu’à l’arrière.
La tour de suspension arrière de la nouvelle Yankee FF 2023, avec sa barre antiroulis et davantage de points d’ancrages sur le support pour la prise de carrossage à l’enfoncement.
Olivier Sampietro n’aura pas à regretter son long déplacement. Il écope de la pole position et de la victoire en catégorie Sport Proto brushless.
La S88R Brushless d’Olivier Sampietro aura réalisé un sans faute en finale. Elle remporte la course en Sport Proto brushless.
Peu d’évolutions à bord de la S88R Sport Proto pilotée par Olivier Sampietro.
On retrouve pas moins de 2 accus Li-Po en 10000mA à bord de l’auto victorieuse qui était emmenée par Olivier Sampietro.
Gros plan sur les porte fusées arrière usinés avec leurs rotules grosses comme le pouce de la main qui officient à bord de la S88R Sport Proto.
En finale Elite et sous la pluie, Clément Morlighem et sa S88R ont donné une véritable leçon de pilotage à tous les ténors de la discipline. Clément qui remporte donc la course !
Sous la pluie, la S88R de Clément Morlighem s’est révélée intouchable en finale Elite !
La S88R de Clément Morlighem disposait de toutes les dernières évolutions mécaniques en date et d’un moteur S88R préparé par JPF.
La S88R d’Olivier Sampietro finalise le doublé en catégorie Elite en terminant sa course en 2eme position.
La S88R d’Olivier Sampietro comportait quelques améliorations mécaniques.
Pour gagner en précision, le train avant de la S88R fait désormais appel à des bras de suspension montés sur rotules sur la partie supérieure.
Les nouveaux triangles « rotulés » de la S88R s’accompagnent de porte fusées retravaillés au niveau des points d’Ackerman.
La S88R fait désormais appel à des amortisseurs retravaillés qui adoptent de nouveaux bouchons multicolores identiques selon les versions R, FF ou Sport Proto. Ces amortisseurs d’égale longueur se montent sur les 3 autos de la marque.
La S88R d’Olivier Sampietro avec son différentiel à corps gros diamètre.
La nouvelle physionomie d’ensemble du train avant de la S88R.
Pour 2023, les moteurs S88R poursuivent leur collaboration avec le « sorcier » JPF !
Un Pot Samba titane se joint au moteur S88R sur la voiture pilotée par Olivier Sampietro.
Olivier Sampietro fait appel aux servos Futaba HV de dernière génération.
Samuel Bulle était présent pour poursuivre le développement du châssis né de son imagination. La FBX Racing. Nous l’apercevons ici en compagnie de sa compagne Chloé.
Voici la FBX Racing de Samuel Bulle en version 2023.
La FBX Racing de Samuel Bulle avec sa carrosserie d’Alfa Roméo.
La FBX de Samuel Bulle reste propulsée par un moteur préparé par MP Racing (Mickaël Provost).
Le train avant de la FBX Racing exploite au mieux les côtes maxi imposées par la réglementation.
La FBX Racing fait appel à une barre antiroulis réglable à couteaux.
Le support amortisseurs arrière très épais en carbone autorise davantage de fixations et de réglages sur la FBX Racing.
En gros plan, le train arrière de la FBX Racing de Samuel Bulle.
Pierre Filloux aura fois encore dignement représenté la marque FBX et le magasin Jet Modélisme de Lyon en s’immisçant au sein de la finale Elite avec sa FBX. Même s’il prendra la décision de ne pas rouler sous la pluie.
Dino et Monique Sampietro se sont invités en « Guest ».
En Finale FF, Rudy Veysseyre, auteur du 2eme tems des qualifications, était bien parti pour l’emporter. Mais une panne d’essence en décida autrement !
Dans l’ambiance de cette 2eme rencontre nationale du calendrier 2023.
Les pilotes de la catégorie Sport Proto brushless durant les finales.
Les mécanos prêts à intervenir sur les autos.
Départ d’une demi finale ElIte.
A Montpellier, nous avons fait connaissance avec Néo Le Bescond, le jeune prodige de la catégorie National qui réside en Suisse mais qui roule au sein du championnat de France.
La S88R de Néo Le Bescond.
La S88R de Néo Le Bescond.
Moteur JPF sur l’auto de Néo Le Bescond.
Dans la série un Suisse peut en cacher un autre, voici maintenant David Le Bescond le père. Notre ami Suisse avait fait le déplacement depuis Zurich !
Comme son jeune fils de 11 ans, David le Bescond roule avec un châssis S88 en catégorie National.
Cette Lamborghini Diablo n’est autre que la Yankee de Rudy Veysseyre qui pouvait prétendre à la victoire en FF.
La Yankee FF 2023 de Rudy Veysseyre disposait des dernières nouveautés en date à l’instar de celles découvertes sur l’auto de son papa Frédéric.
Le Jeune Corentin Laville. Encore un pilote qui s’est révélé ces derniers mois.
La Genius F1 de Corentin Laville.
Corentin Laville ne se déplace jamais sans son plus fidèle supporter : son papa !
Gros plan sur la suspension à basculeurs qui officie à l’arrière de la F1 de Corentin Laville.
Il a vendu sa petite entreprise qui ne connaissait pas la crise, mais il demeure toujours dans la course au fil des ans. Lui, c’est Tony Seiller qui nous revenait avec une nouvelle auto.
Tony Seiller ne roule plus sur une ST5 de sa conception personnelle, mais sur une Genius en attendant de s’attaquer à la fabrication d’un nouveau châssis pour 2024 !
La Genius F1 de Tony Seiller.
Les compères étaient de retour à Montpellier ! Staring Pierre Richard and Gérard Depardieu ! Euh pardon, je voulais dire Philippe Terrasse et Sébastien Couzy !
Le ptit jeune qui cartonne en ce moment en catégorie Formule France : Arthur Simon que nous apercevons ici avec son papa.
Cette fois encore, la S88 FF d’Arthur Simon accède au podium en 2eme position à l’issue de la finale.
La S88 FF d’Arthur Simon.
Sébastien Couzy. Encore un pilote S88 Vos Loisirs.
La S88 FF de Sébastien Couzy.
Voici l’un des plus anciens participants des épreuves de piste 1/5. J’ai nommé Gilles Derderian qui nous vient de la région Lyonnaise.
La S88R de Gilles Derderian.
Aurélien Simonet était présent parmi nous avec son proto.
Le Proto d’Aurélien Simonet comprend un système de freinage entièrement retravaillé.
Barre stabilisatrice sur roulements à billes à bord du proto d’Aurélien Simonet.
Laurent Grau, le Boss de la firme Yankee new génération !
Rémy Loesch et son papa. Un pilote qui officie en catégorie Sport Proto brushless.
Superbe carrosserie de Sport Proto sur l’auto de Rémy Loesch.
La Yankee Sport Proto de Rémy Loesch.
Christophe Padovani poursuit le développement de son proto électrique.
Le proto brushless de Christophe Padovani.
Thibault Noël.
La Genius du régional de l’épreuve Alain Jacono.
L’un des piliers du Team S88 : Pascal Hervy, toujours fidèle au poste et qui roulait au sein de 2 catégories.
Gérald Delaguette, le touche à tout de la voiture RC.
Le Proto avec lequel Gérald Delaguette défend ses chances en catégorie Sport Proto brushless.
Régis Moreau.
Cédric Mara, le seul pilote engagé avec un châssis FG !
La FBX finaliste en ElIte de Pierre Filloux.
Sébastien Fournier n’aura pas à regretter son déplacement. Il accède au podium en catégorie FF !
Qualifications
Dans la catégorie Elite, Bernard-Alain Arnaldi est parti le couteau entre les dents. Il signe le temps scratch dès la 1ère manche en 30 tours 10.14.802 devant Olivier Sampietro en 29 tours 10.09.005, puis Samuel Bulle en 28 tours 10.01.930 et Alain Jacono en 28 tours 10.06.181. Suivent dans l’ordre Thibault Noël en 28 tours 10.09.489, suivi de Pierre Filloux en 27 tours 10.05.255 et de Youen Moriaud en 27 tours 10.14.693. Clément Morlighem, Pascal Hervy et Alexandre Schueller complètent le Top Ten.
Dans la catégorie National, Romain Dahan ouvre le bal du meilleur temps avec un 28 tours 10.17.256 qui ne le rendrait pas ridicule s’il était classé parmi les élites ! Il est suivi par Alexandre Donnadieu en 27 tours 10.03.247, puis par Claude Aliotti en 27 tours 10.17.928, puis par Neo Le Bescond en 26 tours 10.04.941, Anthony Barbier en 26 tours 10.10.154 et par David Le Bescond en 25 tours 10.10.074. Un peu plus loin, nous trouvons encore Vincent Laporte en 25 tours 10.11.677, Sébastien Fournier en 25 tours 10.22.621 et Lionel Bonnavaud en 25 tours 10.24.955. Vincent Cobetto ferme la marche du Top Ten du jour.
Dans la catégorie F1, Sébastien Marinot écope de la pole position en 28 tours 10.17.078 devant Nicolas Hammerton en 27 tours 10.00.093 et Tony Seiller en 27 tours 10.15.516. Viennent ensuite Nathan Brenot en 27 tours 10.17.379, puis Corentin Laville en 27 tours 10.17.961 et Laurent Pivette en 27 tours 10.22.458. En 7eme position, Guillaume Loubière signe un 24 tours en 9.02.962 qui le place devant Jean-Marc Blocquel en 24 tours 10.04.818 et Patrick Duport en 24 tours 10.12.618. Gilbert Nebout et Christophe Jego ferment la marche.
Dans la catégorie Formule France, Frédéric Veysseyre réalise le meilleur temps en 28 tours 10.16.088. devant Rudy Veyssyere en 27 tours 10.00.357 et Arthur Simon en 27 tours 10.05.892. Viennent ensuite Ludovic Chauveau en 27 tours 10.09.630, puis Christophe Weron en 27 tours 10.16.650, puis Maxime Dassonville en 27 tours 10.19.722 et David Thomas en 27 tours 10.22.060. En 8eme position, nous retrouvons ensuite Gilles Derderian en 26 tours 10.01.315 qui devance Aurélien Simonet en 26 tours 10.05.158 et Sébastien Couzy en 26 tours 10.06.045.
Dans la catégorie Sport Proto brushless, Olivier Sampietro s’empare de la pole en 23 tours 8.15.168 devant Laurent Grau en 22 tours 8.02.360 et Remy Loesch en 22 tours 8.06.159. Le Clermontois Christophe Padovani décroche quant à lui le 4eme temps en 21 tours 8.07.993 devant Pascal Hervy en 21 tours 8.09.908 et Gérald Delaguette en 21 tours 8.12.799 et Regis Moreau en 20 tours 8.05.569. Philippe Perrottet en 20 tours 8.15.591 et Nicolas Genin en 19 tours 8.17.601 ferment la marche.
Résultats Qualifications Elite
Résultats Qualifications National
Résultats Qualifications Formule France
Résultats Qualifications F1
Résultats Qualifications Sport Proto Electrique
Finales
Dans la catégorie Elite, la pluie s’invite aux débats ! Et cela va furieusement se gâter pour les pilotes, et surtout pour leurs autos qui vont devenir méconnaissables en tenue de route en rapport des qualifications ou des autres sous finales vécues sur le sec ! Fort de son numéro un sur la grille Bernard-Alain Arnaldi s’échappe en tête. Mais son envolée sera de courte durée car sa surpuissante Genius est difficile à maîtriser dans ces conditions. Et malgré son fin doigté et tout son art du pilotage, il ne parvient plus à dompter la bête comme il en a l’habitude sur le sec. Il doit rendre la main et céder la première place à la S88R d’Olivier Sampietro qui semble un peu plus à son aise, sans toutefois atteindre le nirvana. Et tous les pilotes doivent fermement se concentrer pour garder leurs autos en piste et pour ne pas aller à la faute ! Alors qu’Olivier Sampietro semble vouloir s’installer au commandement, celui-ci voit débarquer dans ses rétros l’un de ses compagnos d’écurie que l’on n’attendait pas ? Tel l’homme qui tombe à pic ou un Ayrton Senna de la glisse, Clément Morlighem surprend, et affiche une aisance incomparable face à la concurrence. Tant et si bien qu’il remonte comme un boulet sur Olivier Sampietro et qu’il n’en fait qu’une bouchée ! Pas tout à fait quand même, mais presque. Olivier tentera bien de résister pendant un petit moment, mais en vain. Il devra lâcher prise, car Clément Morlighem et sa S88R sont bel et bien les plus rapides du plateau. A l’arrivée, victoire de Clément Morlighem donc devant Olivier Sampietro et Bernard-Alain Arnaldi qui terminent dans le même tour. Derrière, en 4eme position, Samuel Bulle aura fait une course sage et régulière qui lui permet de devancer de près de 7 tours Arnaud Brassart et Alexandre Schueller. Les 4 autres concurrents n’ayant pas pris le départ de la course compte tenu des conditions Dantesques !
Dans la catégorie National, Romain Dahan va faire un festival sous la pluie. Rien ni personne ne pourra l’empêcher d’accéder à la victoire. En bagarre avec Alexandre Donnadieu en début de course, il enclenche ensuite la surmultipliée qui le portera vers le triomphe. Mais à partir de la mi-course, un autre homme se distingue par sa régularité et par sa maîtrise à savoir garder son auto en piste. Cet homme, c’est Sébastien Fournier qui finit par obtenir l’avantage sur Alexandre Donnadieu à l’arrivée. Le tiercé gagnant nous donne donc Dahan devant Fournier et Donnadieu. Derrière, la jeune génération fait parler la poudre. Avec en tête de liste Néo Le Bescond qui s’empare de la 4eme place dans le même tour que Lionel Bonnavaud. Encore un peu plus loin, nous trouvons David Le Bescond puis Vincent Cobetto et Claude Aliotti.
Dans la catégorie F1, le départ, toujours sous la pluie est saignant, car une fois n’est pas coutume, la F1 du pole man Sébastien Marinot se fait déborder par la F1 de Nicolas Hammerton ! Celle-ci semble éprise de vivacité en dépit des trombes d’eau qui s’abattent sur le circuit. Sans doute l’effet « bonbons Haribo ». Encore un coup d’Harry le Croco ! Mais la fête ne va pas durer, car la fougue d’Hammerton finit par être sanctionnée. Tel un cheval fou, celui-ci nous gratifie de magnifiques tête à queue et de toupies à la manière d’un show d’antan des célébrissimes Derviches Turner !!!!!! Ahahahaha !!! Tel un père tranquille, Sébastien Marinot reprend donc l’avantage et il creuse l’écart petit à petit. Il fera dès lors cavalier seul en tête et ne sera plus jamais rejoint. Derrière, Tony Seiller toujours boosté par son Hologramme Jacques, va jouer la carte de la prudence et de la régularité. En minimisant les sorties de pistes, celui-ci parvient à se hisser à la 2eme place du général avec 2 tours d’avance sur Nicolas Hammerton. En arrière plan à 9 tours du leader, Guillaume Loubière place sa RS5 en 4eme position devant Jean-Marc Blocquel et Nathan Brenot, puis Gilbert Nebout et Corentin Laville.
Dans la catégorie Formule France, la course se déroule sur le sec. Et dès le début des hostilités, les Yankee Boys font le ménage et distancent leurs adversaires. Seul l’auto du jeune Arthur Simon paraît en mesure de rester dans leur sillage. Et à ce petit jeu, Rudy Veysseyre est le plus rapide et il parvient à grapiller quelques secondes sur son père Frédéric dès lors que celui-ci commet une faute dans la chicane. Mais alors que Rudy a course gagnée, coup de théâtre à 2 minutes de l’arrivée quand son auto s’immobilise calée sur la piste. Panne d’essence ! La malchance a frappé ! Du coup, Frédéric Veysseyre qui n’en attendait pas moins remporte la course, mais pour quelques secondes à peine, car Arthur Simon est à moins de 5 secondes de ses rétros ! Arthur conclut par une belle 2eme place devant Christophe Weron et Ludovic Chauveau, puis Rudy Veysseyre. Le vétéran Gilles Derderian obtient la 6eme place.
Dans la catégorie Sport Proto brushless, les explications ont également lieu sur un circuit sec et accrocheur. Dans la lignée des qualifications, Olivier Sampietro et sa S88 poursuivent sur leur lancée et obtiennent la victoire. En revanche pour la 2eme place, c’est très serré entre les 2 Yankee de Laurent Grau dit : The Boss, et son poulain Remy Loesch. A l’arrivée, l’élève va dépasser le maître et obtenir l’avantage aux points. Pascal Hervy et Gérald Delaguette ferment la marche du Top Five du jour dans cette catégorie.
Résultats Finales Elite
Résultats Finales National
Résultats Finales Formule France
Résultats Finales F1
Résultats Finales Sport Proto
