La sixième épreuve du challenge Mini Racing Tour de Provence s’est transformée en une séquence découverte puisque celle-ci a amené les concurrents sur un circuit encore jamais emprunté. En l’occurrence, s’agissant de la piste de voitures radiocommandées de la ville d’Orange du club PMO.
Les Faits à retenir
Ce circuit qui a fait jadis les beaux jours du challenge Hobbytech et du challenge Rallygame qui était organisé dans la continuité du Trophée Bleu Avioracing dans les années 90 a repris du service après une période plus discrète. Et c’est en ces lieux que les 34 participants du jour se sont retrouvés à découvrir un nouveau tracé brillant par sa rapidité.
La piste, très longue, comporte de longs bouts droits où les moteurs restent à pleine charge.
Les stands ici, ont conservé un caractère champêtre. Ils ne sont pas couverts. Pas de quoi décourager ou déstabiliser tout le cheptel présent.
On relevait toujours quelques absents de marque à l’instar de Pierre Maria parti en Bretagne sur le championnat de France GT8. Ou encore les frères Taravel qui avaient déclaré forfait.
De son côté, Jean-Pierre Jalbaud poursuivait la mise au point de sa nouvelle Serpent SRX8 GT-Racer en compagnie de Fabrice Gameau qui a encore changé d’auto ! Exit le châssis de la marque Turque MCD en GT8, et bienvenue au châssis transalpin Capricon !
Toute l’équipe du club Passion Modélisme Orangeois dirigée par le président Mickaël Le Vée ayant réservé le meilleur accueil à tous les challengers de la région Paca. Avec apéritif offert durant la pause de midi ! Une attention qui méritait d’être signalée !
Podium BlackBull Standard A : victoire de Nolan Casubolo devant Bastien Peralta, Didier Lallau, Daniel Maigrot et Franck Monnot.
Podium BlackBull Standard B : victoire de Serge Michel devant Alain Mignone, Maxime Mille et Philippe Fages.
Podium BlackBull Modifié : victoire de Grégory Casubolo devant Alexis Pierrisnard, Rémy Romano, Bastien Peralta et Hervé Culcasi.
Podium GT8/Rallygame A : victoire de Nicolas Solignac devant Alexis Pierrisnard, Didier Guillemot, Stéphane Daunois et Romain Aguilar.
Podium GT8/Rallygame B : victoire de Fabrice Gameau devant Daniel Rodriguez, Jean-Philippe Garcia, Jean-Pierre Jalbaud et Stéphane Darnoux.
La remise des prix avec tous les participants en attente !
Le président du club PMO Mickael Le Vée au micro.
Mickael Le Vée a tenu à remercier tous les participants du challenge MRTP pour leur fair play.
La main innocente qui va désigner le nombre de finales prises en compte pour le classement. Toutes les manches seront comptabilisées.
L’équipe du club Passion Modélisme Orangeois (PMO) de la ville d’Orange.
La piste du club PMO de la ville d’Orange.
Le circuit du club PMO de la ville d’Orange vu sous un autre angle.
Ce circuit est du genre très rapide.
Les moteurs ont été fortement sollicités sur ce tracé !
Les stands au petit matin.
Monsieur le Maire, alias Jean-Philippe Garcia était fier de nous présenter sa nouvelle déco de Pagani Zonda Réplica !
Les châssis Capricorn ont envahi la catégorie GT8.
Didier Guillemot (à droite) et Fabrice Gameau ont bien performé sur ce tracé pour cette 6eme épreuve de la saison.
Nicolas Solignac remporte la catégorie GT8 A en Finale A !
Voici la Capricorn de la victoire pilotée par Nicolas Solignac.
Les couleurs de l’auto emmenée par Nicolas Solignac.
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Greg le terrible alias Grégory Casubolo et son fils Nolan ont encore tout raflé sur leur passage, avec 2 victoires à la clé dans les catégories Blackbull Standard et Modifié !
Alain Durand était de retour après son absence du début de saison à Montpellier !
Bastien Peralta concentré.
Retour également d’Hervé Culcasi. Le globe-trotter du Challenge qui avait fait le déplacement depuis la ville d’Eze près de Monaco !
Il a l’air d’avoir froid Rémy Romano, non ? Mais non. Il fait toujours beau et chaud au sud………
Gilles Nottoli. Le revenant qui ne loupe plus aucune épreuve du challenge MRTP. Passion quand tu nous tiens !!
Les deux inséparables Eric Rager (à gauche) et Patrick Martin.
Deux autres compères inséparables. Jean Degioanni (à gauche) et Philippe Fages.
Laurent Pierrisnard qui s’apprête à mettre en piste l’auto de son fils Alexis.
Alain Mignone en mode séducteur !!!
Le Gang des hommes en noir en pleine préparation !
Franck Monnot qui file au ramassage.
Patrick Martin qui a le sourire après une qualification concluante.
La nouvelle carrosserie de la Blackbull pilotée par Patrick Martin.
Hervé Culcasi est un aficionado du magasin RC Team. Et il le prouve en arborant toute la panoplie d’autocollants et la fameuse casquette 20ème anniversaire !
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La superbe déco Mac Laren RC Team d’Hervé Culcasi qui officie au sein de la catégorie Blackbull.
La Blackbull d’Hervé Culcasi préparée full options !
En l’absence de son fils Pierre, Jean-Bernard Maria le père, était fidèle au poste en Blackbull standard.
Nouvelles couleurs de carrosserie avec « effet froissé » pour la Blackbull standard pilote par Jean-Bernard Maria.
La charge des accus. Une étape clé du challenge MRTP.
Gregory Casubolo en train de raccommoder sa carrosserie à l’aide du fameux « Shoe Goo » des pistards !
Retour sur cette manche de Daniel Maigrot. Le roi du Padel de Carpentras.
Serge Michel nous a sorti une belle victoire de derrière les fagots en Finale B de la catégorie Blackbull Standard !
La buvette champêtre du club PMO.
Un nouveau pilote a fait son apparition. L’Orangeois Stéphane Darnoux.
La GT8 de Stéphane Darnoux.
Sous la coque de la GT8 de Stéphane Darnoux se cache en réalité un châssis Italien de Genius.
Franck Monnot qui répare.
Romain Aguilar.
Le club des jeunes et de la relève ! Avec de gauche à droite Maxime Mille, Eric Rager et Alain Mignone !
Jean-Pierre Jalbaud, un inconditionnel de la marque Serpent en GT8 !
La nouvelle Serpent GT8 « Racer » de Jean Pierre Jalbaud qui poursuit sa phase de mise au point.
La nouvelle Serpent GT8 « Racer » arbore des bras de suspension qui semblent plus courts, ainsi que des points de pivot modifiés.
Le châssis de la nouvelle Serpent GT8 « Racer » est non seulement allégé à outrance. Il est aussi redevenu totalement plat sur la partie avant !
Romain Aguilar, un pilote de la catégorie GT8 qui s’empare d’une 5eme place aujourd’hui.
La Capricorn de Romain Aguilar.
Le châssis Italien Capricorn est doté d’une double triangulation avant tout carbone.
En GT8, les pilotes sont obligés de lester leurs autos à bord des Capricorn, trop légères sinon !
Fabrice Gameau et son beau bonnet de plein été !
Fabrice Gameau a de nouveau changé de monture ! Il pilote à présent une Capricorn en GT8 en lieu et place de la MCD !
La 3eme place de la finale A GT8 a permis à Didier Guillemot de retrouver le sourire !
Alain Mignone qui s’applique !
Maxime Mille concentré !
Bastien Peralta. Un ex pilote de Catheram à l’échelle 1, qu’on se le dise !
Jean-Bernard Maria qui s’apprête à faire « péter » le chrono !
Hervé Culcasi dans l’attente d’un départ.
Gilles Nottoli ravi de rouler sur un nouveau tracé !
Alain Durand, le vétéran du challenge.
Grégory Casubolo aura tourné autour de tout le monde sur le tracé Orangeois !
Gérard Romano toujours fidèle au poste en mode mécano !
Monsieur Le Maire qui affûte !
Stéphane Daunois. Un pilote pris de passion pour la formule GT8 !
La Genius de Stéphane Daunois.
La mécanique de la Genius GT8. Une vraie voiture de course seulement ramenée à l’échelle 1/8eme !
Les pilotes du challenge MRTP n’hésitent plus à recourir à du matériel dernier cri pour défendre leurs chances en GT8.
Les pilotes prêts à en découdre sur le podium.
Un départ en catégorie Blackbull modifié.
Hervé Culcasi en train de batailler ferme !
Alexis Pierrisnard toujours très calme.
Bastien Peralta qui ne lâche rien !
Grégory Casubolo « tranquille », qui file vers la victoire !
Alain Durand avec ses « nouveaux » yeux !
Serge Michel en passe de remporter l’une des finales de sa catégorie !
Rémy Romano fait partie des rares participants qui pilotent encore avec un émetteur à manches.
La carrosserie de Pagani Zonda de Monsieur le Maire !
Les « enfants terribles » du challenge : Les Blackbull de Rémy Romano et de Grégory Casubolo.
Les châssis Blackbull figurent toujours en plus grand nombre au sein du challenge MRTP.
Les participants réunis dans les stands.
Gérard Romano en pleine réflexion mécanique sous les yeux attentifs de ses jeunes élèves !
Retour du play boy « Alain Dufour » (à droite). Un sympathique pilote que l’on devrait retrouver parmi nous dès la rentrée prochaine !
La Genius GT8 pilotée par Rémy Romano sur cette 6eme manche du calendrier 2026.
Gros plan sur les pneumatiques 1/10eme qui sont attribués aux participants de la catégorie Blackbull.
Jean-Pierre Jalbaud au taquet !
Grégory Casubolo au centre avec son fils Nolan à droite. Ces deux là ont tout remporté en ce jour !
Les Blackbull de la catégorie Modifié bénéficient de carrosseries plus profilées de Sport Proto.
Franck Monnot le trésorier.
Monsieur le Maire Jean Philippe Garcia en chair et en os !
Stéphane Darnoux, le » ptit » nouveau du GT8 !
Daniel Rodriguez.
Fabrice Gameau.
Didier Lallau.
Jean-Pierre Jalbaud.
Les concurrents prêts à débattre sur la piste.
Romain Aguilar qui procède aux ultimes contrôles depuis le bas du podium.
Pendant que les hommes pilotent, de quoi peuvent donc bien parler Mesdames Estienne et Culcasi ?????
Rémi Coronas (au centre), un pilote de la catégorie 1/5eme, en pleine réflexion face aux châssis GT8.
On a quand même trouvé un spectateur réchauffé. Le président du club PMO Mickael le Vée qui a décrété que c’était un temps à manger des glaces !!! Sacrés farceurs ces sudistes !!!
Cédric Vendrevert, le grand manitou du challenge MRTP en mode frigorifié !
La Pagani Zonda de Monsieur le Maire Jean Philippe Garcia en action !
Une Capricorn de GT8 en action !
La GT8 de Stéphane Darnoux en action !
La GT8 de Didier Lallau en action !
La Capricorn de Fabrice Gameau en action !
La Serpent GT8 de Jean-Pierre Jalbaud en action !
🏁Finales Challenge MRTP Orange 12 Avril 2026
Après tirage au sort, les trois finales seront prises en compte pour établir le classement général.
Dans la catégorie Blackbull A Standard, le jeune Nolan Casubolo ne laisse aucun répit à ses adversaires, bien que les matches soient plus serrés que d’ordinaire. La victoire se joue en 14 tours sur cette piste ultra rapide. Didier Lallau et Bastien Peralta sont les seuls rivaux à pouvoir lui contester la victoire. Mais à la faveur d’une dernière manche plus rapide réalisée en 14 tours 7.12.557, Nolan Casubolo finit par obtenir le dernier mot et la première place du podium devant Bastien Peralta en 14 tours 7.17.057, puis Didier Lallau en 14 tours 7.23.477. Pour son retour, Daniel Maigrot signe la 4eme place devant Franck Monnot.
Dans la catégorie Blackbull B Standard, brisant le cycle infernal de malchance dont il fut la victime ces deniers temps, Serge Michel bien décidé à prendre sa revanche se retrouve avec le vent en poupe sur ce circuit qu’il découvre pour la 1ere fois. Le pilote de Salon de Provence claque coup sur coup trois 13 tours, dont le meilleur temps de référence sera établi en 13 tours 7.28.138. Un chrono qui lui attribue la première place du podium d’arrivée devant Alain Mignone en 13 tours 7.30.995 sur son meilleur scratch, puis Maxime Mille, signataire d’un meilleur temps réalisé en 12 tours 7.05.933. Philippe Fages et Patrick Martin complètent le Top Five du jour dans cette catégorie.
Dans la catégorie Blackbull Modifié, Grégory Casubolo va mettre les bouchées doubles pour faire valoir à la concurrence qu’il reste bien le seul maître à bord dans cette catégorie. Talonné de près par Alexis Pierrisnard qui ne le lâche pas d’une semelle, il finira par s’imposer en réalisant sa meilleure finale en 15 tours en 7.09.831 au cours de la dernière manche. Victoire donc pour « Greg le terrible » et sa fusée orange devant Alexis Pierrisnard donc en 15 tours 7.26.019 sur son meilleur scratch, puis Rémy Romano en 15 tours en 7.18.790 sur sa manche la plus rapide. Bastien Peralta et Eric Culcasi terminent dans le Top Five du jour dans cette catégorie.
Dans la catégorie GT8 A, c’est jour de chance pour les pilotes. Car ces derniers sont temporairement débarrassés du leader Pierre Maria qui dispute au même instant le championnat de France de la catégorie GT8 à Hanvec en Bretagne près de Brest ! Une opportunité à saisir que Nicolas Solignac ne va pas manquer avec son châssis Capricorn ! Fort de trois 16 tours réalisés à l’affilée, Nicolas s’octroie la victoire après avoir réalisé son meilleur temps en 16 tours 7.06.103 face à Alexis Pierrisnard en 16 tours 7.10.174 et à Didier Guillemot en 16 tours 7.23.813. Stéphane Daunois et Romain Aguilar complètent le Top Five de cette finale.
Dans la catégorie GT8 B, Fabrice Gameau a changé de châssis, et cela a un impact sur ses résultats ! Il sera le seul pilote de cette finale à pouvoir passer la barre des 15 tours ! Avec un 15 tours encore tout fumant réalisé en 15 tours 7.22.146 aux commandes de sa Capricorn. Il conclut donc cette 6eme manche par sa première victoire de la saison !
Lancé à ses trousses, mais concédant quand même près d’un tour de retard, Daniel Rodriguez accède à la deuxième marche du podium d’arrivée, fort d’avoir signé son scratch absolu en 14 tours 7.07.519. Au général, les deux hommes ont laissé sur place Jean-Philippe Garcia qui devance cependant Jean-Pierre Jalbaud.
Jean-Philippe qui a signé son meilleur temps en 14 tours 7.05.472, contre 14 tours en 7.31.562 pour Jean-Pierre. Et c’est le « ptit » nouveau Stéphane Darnoux du club local qui accède à la 5eme place du final, devant Didier Lallau et Franck Monnot !
Classements Blackbull Standard
Classements Blackbull Modifié
Classements GT8
