Nous y voilà ! Pour bien débuter la nouvelle année, les challengers du Mini Racing Tour de Provence ont été conviés à Montpellier sur la toute nouvelle piste de voitures radiocommandées du club AMO dont l’enrobé vient d’être fraîchement refait. Relief aux petits oignons et nouveaux repères à prendre figurant au programme des réjouissances en dépit d’une météo perfectible.
Les Faits à retenir
Pas mal d’absences cette fois en raison de la météo incertaine et capricieuse d’une part, puis de l’épidémie de grippes et de rhumes qui sévit d’autre part.
Quelques retours malgré tout, à l’instar de Jean-Pierre Jalbaud qui nous a présenté sa future monture aux commandes de laquelle il sévira dès le mois prochain à Monteux : La nouvelle Serpent SRX8 GT-R.
Fabrice Gameau faisait également sa réapparition sur le challenge, accompagné d’une nouveauté ! La seule et unique MCD de la catégorie GT8. Le premier châssis du genre du fabriquant Turc appelé à se retrouver en confrontation avec ses rivales du challenge !
Absente en fin de saison à Rognac, la famille Pierrisnard pointait de nouveau au rendez-vous. A l’instar de nombreux pilotes de la catégorie GT8, Alexis le pilote est revenu à des accus 4S au lieu de 6S. Un stratagème qui permet non seulement de gagner du poids sur les masses embarquées, mais aussi en autonomie !
Hormis cela, l’ambiance était au beau fixe, tout comme le soleil dont les rayons dardaient de mille feux durant l’apres midi ! Parmi les faits marquants de la course, signalons Nolan Casubolo qui a tout raflé en catégorie Blackbull. Ce qui lui valu le surnom de « La fusée » !
Et dans la lignée, notons aussi l’excellente performance réalisée par Romain Aguilar qui obtient la victoire en finale B de la catégorie GT8 !
De quoi motiver le moral des troupes pour la suite à venir…
L’inconnue du jour demeurait bien entendu la piste. Car après plus de 30 ans de bons et loyaux services, le bitume et ses abords ont en effet été refaits !
Si le tracé est quasi semblable, à peine élargi peut être à certains endroits, les aspérités d’antan, elles, ont entièrement été gommées. Le grip pourtant bel et bien au rendez-vous n’atteignait pas encore son apogée. Les frimas de l’hiver étant sans doute en cause, empêchant les pneus de bien monter en température.
Podium BlackBull Standard A : victoire de Nolan Casubolo devant Matthieu Taravel, Romain Taravel, Bastien Peralta et Didier Lallau.
Podium BlackBull Standard B : victoire d’Alain Mignone devant Maxime Mille, Franck Monnot, Patrick Martin et Eric Rager.
Podium BlackBull Modifié : victoire d’Alexis Pierrisnard devant Rémy Romano, Bastien Peralta, Matthieu Taravel et Patrick Estienne.
Podium GT8/Rallygame A : victoire de Pierre Maria devant Rémy Romano, Alexis Pierrisnard, Nicolas Solignac et Fabrice Gameau.
Podium GT8/Rallygame B : victoire de Romain Aguilar devant Didier Lallau, Alexandre Grisolet, Kevin Favier et Danier Rodriguez.
Après tirage au sort, les 2 meilleures finales seront retenues pour établir le classement lors de la remise des prix.
Les participants de cette 4eme rencontre du challenge MRTP qui patientent pendant la remise des prix.
Franck Monnot qui tient les comptes en compagnie de Stéphane Daunois le nouveau secrétaire du club MACR.
Voici à quoi ressemble en visuel le nouveau tracé du club AMO de Montpellier.
La piste conserve grosso modo le même tracé et les mêmes trajectoires.
Le circuit sur la partie droite.
Les stands de bon matin.
Les pilotes sur le podium lors des premières phases d’essais libres.
Philippe Fages et Maxime Mille en super forme pour la reprise !
La Blackbull pilotée par Philippe Fages.
La Blackbull Standard de Maxime Mille.
Nouvelle déco relevée sur la Blackbull de Patrick Martin.
Nicolas Solignac et Daniel Rodriguez qui préparent leurs auto avant le départ des qualifications.
Pierre Maria dans la bonne entente avec Nathan Vendrevert.
Rémy Romano en pleine réflexion.
Pierre Maria va de nouveau s’attaquer au championnat de France en catégorie GT8 cette année !
Romain Aguilar a scotché tous ses adversaires sur ce circuit. Il s’empare de la victoire en finale GT8 B !
Conciliabule (de savon !) et discussions techniques au programme des discussions après la course. Ou quand on refait le match !
La famille Pierrisnard et Rémy Romano pensifs….
Jean-Pierre Jalbaud nous a présenté la nouvelle Serpent SRX8 GTR version 2026 de GT8 !
Gros plan sur le train avant de la nouvelle Serpent SRX8 GTR version 2026 avec ses amortisseurs big bore.
Bras de suspension pleins renforcés, cardans light traités et mixage de carbone et d’aluminium sont d’actualité au niveau du train arrière de la Serpent SRX8 GTR version 2026.
La Serpent SRX8 GTR version 2026 officie dans la catégorie GT8/Rallygame.
Après leur absence sur la M3, Alexis et Laurent Pierrisnard étaient de retour à Montpellier !
La GT8 pilotée par Alexis Pierrisnard n’évoluait pas au niveau mécanique.
Depuis quelque temps, Alexis Pierrisnard est passé aux accus Graphène en 4S au lieu de 6S. Gain de poids et gain en autonomie au programme !
Gérard Romano, le préparateur officiel de la monture pilotée par son fils Rémy.
Rémy Romano « verry happy » !
Stéphane Daunois à pris du galon ! Il est le nouveau secrétaire du club MACR !
La GT8 de Stéphane Daunois.
Gérard Romano qui s’interroge ??
Nathan Vendrevert du club MACR qui échange avec Daniel Rodriguez du club de Marignane.
Au fil des ans, les châssis Genius sont devenus majoritaires au sein de la catégorie GT8.
De puissants accus sont requis pour rouler en GT8. Les modèles HV font gagner en puissance grâce à leur voltage qui passe de 7,4 à 7,6 volts par pack !
Romain Aguilar réalise l’une de ses meilleures perfs depuis son arrivée dans le challenge !
Absent en fin de saison, Fabrice Gameau a fait sa réapparition à Montpellier.
Nous avons découvert le nouveau châssis MCD de GT8 qui était emmené par Fabrice Gameau !
La GT8 de chez MCD adopte une double triangulation avant réglable en aluminium, ainsi que des couples de transmission apparents.
Nicolas Solignac qui prend la pause tout en affûtant sa monture !
La GT8 de Nicolas Solignac avec son mix de carbone et de parures en aluminium anodisé rouge.
Kevin Favier nous a dévoilé un scoop ! Celui-ci a changé de monture. Exit la Mugen !
Kevin Favier a opté pour une Genius flambant neuve !
Gros plan sur la façon dont s’organise la protection de la transmission centrale de la Genius de GT8.
Matthieu Taravel a encore accroché une belle 2eme place dans la catégorie Blackbull Standard.
Bastien Peralta s’accapare la 4eme place à l’issue des finales en catégorie Blackbull.
Alexis Pierrisnard concentré !
Rémy Romano fait partie des rares concurrents qui pilotent encore avec une radio à manches !
Patrick Estienne, le Monsieur Chronométrage du challenge.
Quand on vous le disait qu’il pilote à manches le Rémy !!!
Bastien Peralta qui a tenté de passer incognito avec ses lunettes noires !
Matthieu Taravel en mode appliqué !
Dans son fief, Alex Grisolet était de retour pour des débats enflammés !
La GT8 d’Alex Grisolet.
Jean-Pierre Jalbaud nous a refait le coup du bonnet !
Didier Lallau avait un peu moins de kilomètres à parcourir cette fois-ci !
Alain Mignone et Maxime Mille.
Retour également de Monsieur 100000 volts, José Fort du Thor !
Quelques pilotes des clubs voisins sont venus prêter main forte au club à l’instar de Tony Michel.
Kevin Favier prêt à en découdre !
Daniel Rodriguez concentré.
Franck Monnot qui tente un passage en force dans la chicane du circuit.
Le Toulousain Didier Lallau continue à œuvrer au sein des deux catégories Blackbull et GT8.
Les pilotes de la dernière finale de la journée sous les ordres du starter !
Les participants de la catégorie Blackbull prêts à batailler !
Les pilotes ont du revoir leurs repères avec le nouveau bitume de la piste !
Les stands vus du podium.
Les stands sous le soleil de Montpellier.
Christophe Taravel était venu pour endosser le rôle de mécanicien auprès de ses fistons Romain et Matthieu.
🏁Finales Challenge MRTP Montpellier 1 Février 2026
Dans la catégorie Blackbull A Standard, Nolan Casubolo place d’entrée de jeu la barre à son plus haut. Etant le seul pilote de la première séance à pouvoir franchir la barre des 19 tours avec un 19 tours en 7.10.810 à faire fumer le bitume ! Du coup, celui-ci devance de près d’un tour Matthieu Taravel en 18 tours 7.01.477, ainsi que son frère cadet Romain en 18 tours 7.04.785, puis Bastien Peralta en 18 tours 7.00.016.
Dans la deuxième manche, même topo. Nolan Casubolo se révèle intouchable, et il acquiert à l’occasion son nouveau surnom de « La fusée ! » grâce à ses exploits !
Les écarts se sont cependant resserrés car le grand Matthieu Taravel n’entend pas en rester là, bien qu’ils se prenne quand même 10 secondes dans les gencives malgré tous ses efforts ! Philippe Fages connaît un problème mécanique au cours de cette manche. Quant à Didier Lallau et à Lysandre Maria, les deux compères se partagent la queue de peloton en attendant des jours meilleurs ! La dernière manche sera regréssive car quelques gouttes d’eau se sont abattues sur le tracé, faisant chuter de facto les temps au tour. Tous les concurrents plafonnent cette fois en 17 tours, avec toujours un avantage pour Nolan Casubolo qui remporte la catégorie devant Matthieu Taravel et Romain Taravel.
Dans la catégorie Blackbull B Standard, personne n’a vu venir l’ex T-Téiste Alain Mignone qui nous sort un 17 tours en 7.10.565 de derrière les fagots dès la première manche de finale. Le seul de la séance ! Derrière, la résistance s’organise, avec lancés à ses trousses le grand Maxime Mille en 16 tours 7.14.124 et Franck Monnot en 16 tours 7.15.718, puis Patrick Martin et Eric Rager, et enfin Jean Degioanni. José Fort n’ayant pas pris le départ. Les manches se suivent et se ressemblent, avec toujours en 2eme manche une nette domination d’Alain Mignone face à Maxime Mille et à Franck Monnot. Mille parvient à décorcher le scratch en 3eme et dernière manche. Mais cela ne suffira pas pour inquiéter Alain Mignone qui s’empare de la victoire avec près d’un tour d’avance devant Maxime Mille donc, puis Franck Monnot.
Dans la catégorie Blackbull Modifié, le retour d’Alexis Pierrisnard se fait ressentir dès la première manche de finale durant laquelle le jeune pilote signe un 20 tours en 7.13.299 qui lui attribue le scratch et le seul et unique 20 tours de la séance ! Le ton est donc donné, bien que les écarts parviennent à se resserrer au cours de la 2eme finale durant laquelle 3 pilotes signent les 20 tours. Toujours à l’avantage d’Alexis Pierrisnard, face à Rémy Romano et à Bastien Perlata qui a force de mise au point et d’analyse remonte dans le classement. Rémy Romano claque le meilleur temps de la 3eme finale. Mais au classement général, Alexis Pierrisnard finit par s’imposer d’une courte tête en 40 tours pour à peine 10 secondes d’avance sur Rémy Romano. Les 2 meilleures manches ayant été retenues après tirage au sort pour les classements. Quant à Bastien Peralta, celui-ci termine sur le podium en 3eme position devant Matthieu Taravel.
Dans la catégorie GT8 A, Pierre Maria signe coup sur coup les 3 meilleurs temps des 3 finales. Pour la victoire, l’affaire est donc jouée, avec un total de 44 tours en 14.18.506 qui lui attribue deux bons tours d’avance sur Rémy Romano en 42 tours 14.13.936 et sur Alexis Pierrisnard en 42 tours 14.17.257. Toujours en 42 tours, nous retrouvons Nicolas Solignac qui termine en 4eme position après avoir couvert 42 tours en 7.22.393 devant Fabrice Gameau et Stéphane Daunois, puis Nathan Vendrevert.
Dans la catégorie GT8 B, cela commence plutôt bien pour Didier Lallau qui remporte la première manche de finale après avoir bouclé un 20 tours en 7.09.738. Mais la menace se confirme dans ses rétros en la personne de Kevin Favier ! Aux commandes de sa nouvelle Genius flambant neuve, Kevin Favier réalise lui aussi un 20 tours en 7.20.075, et les deux hommes laissent tous leurs adversaires sur le carreau ! Round 2 : trois pilotes concluent en 20 tours, et c’est cette fois Romain Aguilar qui décide d’enclencher la surmultipliée en signant un 20 tours en 7.01.064. Dans son mouvement d’allégresse, celui-ci est suivi par Alex Grisolet en 20 tours 7.10.004, puis par Kevin Favier en 20 tours 7.19.226.
La 3eme et dernière manche sera décisive. Elle permet de nouveau à Romain Aguilar de se retrouver sous les feux des projecteurs en tête avec un 21 tours en 7.20.581 qui lui attribue la victoire finale, fort d’avoir couvert 41 tours en 14.21.645 au temps cumulé. L’ultime série permet également à Didier Lallau de refaire surface et de s’emparer à la fois du 2eme temps et de la seconde place du classement général en 40 tours 14.26.792 devant Alexandre Grisolet et Kevin Favier, puis Daniel Rodriguez et Jean-Pierre Jalbaud. Franck Monnot achevant ce tour d’horizon en queue de peloton.
Résultats BlackBull Standard A
Résultats BlackBull Standard B
Résultats BlackBull Modifié
Résultats GT8 A
Résultats GT8 B
