Il régnait une certaine impatience chez les pilotes de la catégorie Big Scale en ce début juin de l’an de grâce 2023. La raison tenant au fait que ceux-ci n’avaient plus débattu en championnat de France depuis la fin du mois d’avril. Direction la région Lyonnaise cette fois pour combler ce déficit de roulage sur la piste du Radio Commande Car de Lentilly.
Texte : Philippe Boeri / Photos : Pierre Filloux
L’ambiance au RCCL
Elle était au beau fixe, avec une météo favorable, un temps chaud donc, un gros orage quand même le samedi soir, et une équipe Lyonnais toujours chapeautée par l’ancien président de la fédération Française de voitures radiocommandées. J’ai nommé : Maurice Favre. Rien à redire donc concernant le déroulement de la course qui coulera comme l’eau dans le lit d’une rivière (oh c’est beau Philippe ce que tu écris !) aux termes de ces 2 jours de course non stop. Presque 3 pour ceux qui sont déjà présents dès le vendredi ! Avec en toile de fond une participation robuste portée par 71 pilotes. Bref, de quoi confirmer que la catégorie Piste 1/5 a le vent en poupe ces temps-ci !
Hormis cela, les pilotes ont roulé ici sur une piste bourrée de grip qui causa pas mal de soucis pour la mise au point des châssis. Ceux qui découvraient Lentilly pour la première fois ont beaucoup apprécié le tracé et les infrastructures. Avec un petit bémol toutefois concernant les stands. Mais c’est bien connu, le Français (dont votre serviteur) est râleur, et il est toujours difficile de contenter tout le monde. A signaler encore le samedi, la présence des gendarmes qui ont débarqué pour les nuisances sonores….. Suivi dans la foulée par l’attérrissage d’un hélicoptère du Samu, car une personne a fait une crise d’hypoglycémie. Traduction littérale de tout ceci : Une interruption momentanée de la course !
Podium Elite : victoire de Bernard-Alain Arnaldi devant Olivier Sampietro et Samuel Bulle.
Podium National : victoire de Romain Dahan devant Neo Le Bescond et David Le Bescond.
Podium Formule France : victoire d’Arthur Simon devant Rudy Veysseyre et Frédéric Veysseyre.
Podium F1 : victoire de Sébastien Marinot devant Nathan Brenot et Tony Seiller.
Podium Sport Proto : victoire de Rémy Loesch devant Christophe Padovani et Laurent Grau.
Le responsable fédéral de la catégorie Piste 1/5 Hervé Bonnafy (l’homme en noir) a présenté tous les pilotes sélectionnés pour le prochain championnat d’Europe qui arrive à grands pas. Celui-ci se tiendra en Hollande.
La pole en Elite pour Bernard-Alain Arnaldi.
La pole en FF pour Arthur Simon.
La pole en National pour Néo Le Bescond.
La pole en F1 pour Sébastien Marinot.
La pole en Sport Proto Brushless pour Christophe Padovani.
Le circuit du club RCCL de Lentilly.
La cabane de chronométrage.
Le podium des pilotes avec ses sponsors historiques pour certains d’entre eux à l’instar du magasin Jet Modélisme de Lyon.
Les stands ont du faire face à un afflux de pilotes.
La salle dédiée à la restauration.
71 pilotes ça tenait tout juste dans les stands de Lentilly. Les extensions furent ainsi les bienvenues au niveau des parkings !
La piste sous le soleil de la région Lyonnaise le samedi.
Le circuit du RCCL de Lentilly est situé en pleine nature.
La partie gauche du circuit dont le dénivelé remonte légèrement.
Le circuit du RCCL vu par la gauche.
Le circuit du RCCL vu par la droite.
La partie centrale de la piste avec ses fameux S. Ca serpente !
Les autos en action sur le circuit.
Les stands et les pilotes en train de préparer leurs machines.
Toujours les stands, de bon matin.
Philippe Terrasse, le grand blond fan du crocodile !
Les équipes des contrôles techniques.
Un pilote S88R en pleine concentration dans sa qualif (de Bagdad !).
Sébastien Couzy du Team S88R Vos Loisirs (à gauche) en compagnie de Fabien Albert du Team FBX Racing.
La famille Seurat Père et fils. 2 fans de la marque FBX Racing !
Fabien Albert du Team FBX Racing.
La Porsche 911 de Sylvain Rehberg.
Bernard-Alain Arnaldi en compagnie de Didier Dahan.
David Losque a changé de catégorie !
La F1 de David Losque qui roule désormais dans cette catégorie.
Un pilote en train d’ajuster les butées basses de son train avant.
La Yankee Sport Proto de Laurent Grau qui termine 3eme sur le podium d’arrivée en catégorie électrique.
Olivier Sampietro a tenu personnellement à mettre au point la nouvelle S88R 2024 avec laquelle son petit poulain Arthur Simon roulait pour la première fois à Lentilly en catégorie Formule France. Le coup d’essai s’est transformé en un coup de maître puisque Arthur remporte la finale avec ce nouveau châssis !
Voici la nouvelle S88R 2024 qu’Arthur Simon a piloté pour la première fois en compétition à Lentilly ce week-end. On l’identifie au premier coup d’œil à son mono amortisseur avant.
Le jeune Arthur Simon et son papa du Team S88R Vos Loisirs.
La S88R d’Olivier Sampietro qui termine en 2eme position du podium Elite.
Gros plan sur la nouvelle triangulation avant sur rotules qui équipe à présent la S88R.
La nouvelle déco de la Yankee de Frédéric Veysseyre qui transparaît sous les traits de cette Lamborghini Diablo.
Frédéric Veysseyre termine en 3eme position à l’issue de la finale Formule France.
La Yankee 2023 de Frédéric Veysseyre, bardée des dernières améliorations en date.
La nouvelle barre antiroulis utilisée à bord de la version 2023 du châssis Yankee de Formule France.
La Yankee Sport Proto de Rémy Loesch qui remporte cette manche dans la catégorie électrique.
Rudy Veysseyre s’offre une 2eme place au sein de la finale Formule France.
Après ses déboires du mois dernier à Montpellier, Christophe Julliot (à gauche) est revenu plus motivé que jamais. Nous l’apercevons ici en compagnie de Ludovic Chauveau.
Ludovic Chauveau, le vrai, l’unique, a réalisé une très belle course ! Il décroche la 3eme place des qualifs et termine sur une 4eme place au général en catégorie Formule France.
Les pilotes en pleine discussion technique.
Thibault Bourdet (à droite) et ses fameuses blagues qui font rire à gorgé déployée !!!! Ah, ah, ah, j’en ris encore !
Cette épreuve marquait le retour du sudiste Rémy Coronas aux affaires.
Après quelques mois d’absence, Rémy Coronas a refait surface. Toujours aux commandes d’un châssis FBX.
Mais au fait ? N’y avait-il pas Thibault Bourdais à Lentilly ?
Retour également de l’Alsacien Cédric Prévot (à droite) à Lentilly après son absence du mois dernier à Montpellier.
Youen Moriaud (à droite) et sa Mecatech FW-01.
Didier Dahan en train de jouer du tournevis !
L’horizon au loin… Les goélands…. Et Bernard-Alain Arnaldi en pleine méditation !
Un fidèle des épreuves 1/5eme : Thierry Duquesne (au centre), entouré de la famille Seurat.
La Sport Proto de Christophe Padovani, signataire de la pole en Sport Proto électrique.
La Sport Proto de Christophe Menoud.
Un châssis Sport Proto S88e.
En gros plan, le proto de Sport Proto du pole man Christophe Padovani.
Gérald Delaguette en pleine préparation.
Ludovic et Nathan Brenot. Nathan (à droite) qui s’empare du 3eme temps des qualifications en catégorie F1, et qui conclut sur une belle 2eme place sur le podium d’arrivée !
Thibault Bourdet.
La RS5 F1 de Thibault Bourdet.
Corentin Laville auteur du 5eme chrono des qualifications F1 et son papa.
Pause repas et préparation allaient de pair à Lentilly.
L’hélicoptère du Samu a débarqué sur la piste le samedi pour une personne en hypoglycémie !
Philippe Terrasse qui procède aux derniers réglages moteur.
Rémy Loesch, le pilote Yankee qui remporte la manche en catégorie Sport Proto Brushless.
Dominique Prévot en train de discuter devant les extensions de stands.
Cette machine là était classée hors compétition !
Samuel Bulle en train de s’atteler à la préparation moteur.
Thierry Duquesne. Son fils Loïc devra quant à lui renoncer à la 3eme place qui semblait à sa portée à cause d’un taxi et d’un avion à prendre pour ses congés !
Un pilote pas mécontent d’être là !
Les pilotes qui reçoivent leur récompense lors de la remise des prix.
Les pilotes lors de la remise des prix.
Toujours et encore la remise des prix !
Les pilotes de la catégorie Elite prêts à être récompensés.
Voici la Yankee électrique Sport Proto de Rémy Loesch qui remporte cette 3eme manche dans la catégorie Brushless.
Après le blues du businessman, voici le proto du pole man ! Autrement dit, l’auto de Christophe Padovani signataire de la pole en Sport Proto.
Maurice Favre (à gauche) a trouvé un ami en la personne de Christian Faye ! La langue Christian ! Pas la langue !
Le départ de la Finale Formule France comme si vous y étiez !
Qualifications
Dans la catégorie Elite, Bernard-Alain Arnaldi s’empare de la pole position en 31 tours 10.16.061 devant Cédric Prévot en 31 tours 10.17.717 et Olivier Sampietro en 30 tours 10.06.491. Derrière pointent respectivement Samuel Bulle en 29 tours 10.01.262, puis Pierre Filloux en 29 tours 10.02.620 et Didier Dahan en 28 tours 10.09.432. Encore un peu plus loin, Thomas David décroche le 7eme temps en 29 tours 10.18.807 devant Arnaud Brassard en 28 tours 9.58.337, Youen Moriaud en 27 tours 10.00.094 et Pascal Hervy en 28 tours 10.05.189.
Dans la catégorie National, comme depuis le début de la saison, le jeune pilote Suisse Néo Le Bescond fait le show dans cette catégorie. Il s’empare de la pole position en 28 tours 10.05.065, avec à ses côtés en 28 tours Romain Dahan en 28 tours 10.06.855 et Michel Gendraud en 27 tours 10.09.626. Viennent ensuite Thierry Duquesne qui connaît la catégorie comme sa poche en 27 tours 10.17.118, puis David Le Bescond (le père) en 27 tours 10.17.777, et Claude Aliotti en 27 tours 10.20.500. Le Top Ten se complète de Sébastien Fournier en 26 tours 10.11.596, puis de Lionel Point en 26 tours 10.15.526, de Lionel Bonnavaud en 26 tours 10.18.169 et de Thierry Zulian en 24 tours 10.10.13.012.
Dans la catégorie Formule France, le jeune Arthur Simon fait très fort aux commandes de la nouvelle S88R 2024 avec laquelle il fait là ses premiers tours de roues en compétition. Son essai se transforme en un coup de maître puisqu’il s’empare de la pole position en 28 tours 10.03.129 devant tous les ténors de la catégorie. Et pas des moindres, puisque nous trouvons en 2eme position Frédéric Veysseyre en 28 tours 10.06.381, puis Ludovic Chauveau en 28 tours 10.08.518 et Laurent Raphael en 28 tours 10.08.779. En 5eme position, Rudy Veysseyre pointe le bout du nez en 28 tours 10.10.180 devant Sébastien Couzy en 28 tours 10.21.808 et Aurélien Simonet avec son proto en 27 tours 9.58.771. Philippe Da Rocha Rodrigues en 27 tours 10.02.223, Rémi Coronas en 27 tours 10.02.692 et Maxime Dassonville en 27 tours 10.05.847 clôturent la marche des 10 premiers qualifiés.
Dans la catégorie F1, Sébastien Marinot (surnommé le Arnaldi de la F1) écope de la pole position en 28 tours 10.00.789 devant Tony Seiller qui grapille encore du terrain en 28 tours 10.03.636 et Nathan Brenot en 28 tours 10.15.361. Viennent ensuite Guillaume Loubière en 28 tours 10.21.540, puis Corentin Laville en 27 tours 10.02.565 et Laurent Pivette en 27 tours 10.14.447. En 7eme position, Thibault Bourdet place sa RS5 avec un chrono en 27 tours en 10.19.861 devant David Losque en 26 tours 10.08.232, Patrick Duport en 25 tours 10.13.504 et Mickael Levée en 25 tours 10.22.114. A signaler le retour de Jean-Pierre Grellier le vétéran du CF ! Jean-Pierre qui se classe en 11eme position.
Dans la catégorie Sport Proto brushless, Christophe Padovani et son proto Clermontois font la pige à tous leurs adversaires et s’emparent de la pole en 23 tours 8.01.341 devant Remy Loesch avec sa Yankee en 23 tours 8.07.589 et Baptiste Albert en 23 tours 8.18.252. Gérald Delaguette décroche le 4eme temps en 23 tours 8.20.743 devant Laurent Grau en 23 tours 8.22.001 et Pascal Hervy en 22 tours 8.20.190, puis Jérémy Fonteny en 21 tours 8.03.333. Philippe Perrottet en 21 tours 8.03.361, Christophe Menoud en 20 tours 8.04.190 et Régis Moreau en 20 tours 8.14.917 ferment la marche devant Nicolas Genin.
Classements Qualifications Elite
Classements Qualifications National
Classements Qualifications Formule France
Classements Qualifications F1
Classements Qualifications Sport Proto Brushless
Les Finales de la 3eme CF Piste 1/5 à Lentilly
Dans la catégorie Elite, la demie qui précède cette finale nous place en présence d’un fait marquant concernent l’Alsacien Cédric Prevot. Celui-ci détruit son pneu arrière gauche, le remplace, mais le pneu trop long à monter en température ne lui permet pas de remonter. Au départ de la finale, la hiérarchie des qualifications semble vouloir être respectée. Loïc Duquesne qui fait une très belle course doit s’arrêter à 10 minutes, car son taxi l’attend pour prendre l’avion qui doit l’amener sur le lieu de ses congés ! Il occupait alors la 3eme place. En tête de la course, Bernard-Alain Arnaldi entend bien obtenir réparation de la finale pluvieuse de la manche précédente de Montpellier. Il ne cessera de prendre de l’avance sur toute la meute pour terminer avec 2 tours d’avance sur Olivier Sampietro et près de 4 sur Samuel Bulle. Derrière, c’est un peu l’hécatombe, et les écarts de tours sont très significatifs si l’on compare aux tours couverts par les hommes de tête. Didier Dahan décroche la 4eme place devant Youen Moriaud et Arnaud Brassart. Encore un petit mot pour notre photographe du jour Pierre Filloux, qui dans sa patrie où presque, s’offre une nouvelle fois la finale !
Dans la catégorie National, une lutte à couteaux tirés s’engage entre plusieurs pilotes, dont le jeune pole man Néo Le Bescond et son papa David, et le Montpellierain Romain Dahan. Mais cette fois, c’est Romain Dahan qui va tirer les marrons du feu et ramener la victoire avec un tour d’avance après avoir bien bataillé sur la piste ! Sur le podium d’arrivée, la famille Le Bescond truste les places d’honneur. Avec le fils Néo devant le père David, et environ 34 secondes d’écart au final après 30 minutes de roulage. Un peu plus loin, belle baston également pour la 4eme position entre Michel Gendraud et Thierry Duquesne qui terminent à 8 secondes d’intervalle.
Dans la catégorie Formule France, Rudy Veysseyre coiffe le pole man sur la ligne de départ et s’empare du commandement de la course. Mais celui-ci commet une petite faute qui ouvre une brèche pour Arthur Simon. Le jeune pilote lui subtilise alors la tête de course. Il ne lâchera plus le morceau jusqu’à l’arrivée, bien que la bagarre fasse rage et qu’elle redouble d’intensité durant toute la course. Rudy Veysseyre se tenant constamment dans ses rétroviseurs. En 3eme position sur le podium d’arrivée, Frédéric Veysseyre s’en tire avec les honneurs. Il devance de près de 2 tours la voiture de Ludovic Chauveau et de près de 4 tours, celle de Raphaël Laurent.
Dans la catégorie F1, la finale est assez « brouillon ». Il y a pas mal de sorties de route sans doute dues au grip phénoménal de la piste, et aussi bon nombre de chutes de ramasseurs trop pressés ! Mais rien n’arrêtera Sébastien Marinot vers la victoire. Plus à l’aise qu’en qualifs, Sébastien ne cessera d’augmenter son avance dès le premier virage franchi. Il termine après avoir couvert 96 tours, avec plus de 2 tours et demi d’avance sur son rival direct Nathan Brenot. En revanche, une belle bagarre aura lieu jusqu’au bout entre Tony Seiler et ce dernier pour la 2eme place. Les 2 protagonistes terminant leur course avec seulement 14 secondes d’écart aux termes des 35 minutes de course. Beaucoup plus loin, le Top Five de cette finale se complète du jeune Corentin Laville et de Guillaume Loubière, également dans le même tour.
Dans la catégorie Sport Proto brushless, Rémy Loesch et sa Yankee vont remettre les pendules à l’heure. Le tandem s’empare de la victoire après avoir couvert 70 tours en 26.28.660 devant Christophe Padovani et son proto en 67 tours 26.08.039 et Laurent Grau en 66 tours en 26.11.368. Le Top Five se complète de Pascal Hervy, également en 66 tours 26.33.033, suivi de Pascal Perrottet en 63 tours 26.27.101. A noter aussi que Nicolas Genin aura repris du poil de la bête par rapport aux qualifications. Il remonte en 6eme position !
Classements Finale Elite
Classements Finale National
Classements Finale Formule France
Classements Finales F1
Classements Finales Sport Proto Brushless
